67辆起火！新能源车阻燃任重道远，上市公司竞相布局

　　又见新能源车起火事件。

　　近日，三亚市消防救援支队指挥中心接到报警称，位于三亚市天涯区凤凰村空地处停放的新能源客车发生火灾。经初步核定，现场共停放80辆，共过火新能源客车67辆，过火面积约1800平方米。

　　据悉，该起火停车场位于三亚凤凰国际机场南侧。对此，三亚凤凰国际机场发布消息称，“30日中午，三亚机场以外区域发生火情，暂未对三亚机场造成影响，目前，航班起降正常”。

新能源车火情频发

　　这已经不是今年发生的第一起新能源车起火事件了。

　　1月6日22时43分，黄石市119指挥中心接到群众报警称，位于黄石港区花湖街道花径路有一辆新能源汽车发生火情，火焰席卷整个车身，并向两侧车辆蔓延，情况危急；

　　1月14日，在余庆县江都高速屯马坡1号大桥附近，一辆满载十辆即将销售的特斯拉的货车在行驶途中发生起火，现场浓烟滚滚，大火已经将整个车身包围；

　　1月27日上午，河南郑州航空港区一辆新能源轿车因碰撞燃起了大火，郑州市公安局航空港区分局交管巡防大队辅警及时采取了有效措施控制火势蔓延。

　　除此之外，还有媒体报道称，近日，湖北省恩施州咸丰县一新能源电动车在充电过程中也由于电池故障引燃了汽车车身及木质房屋，导致起火，所幸并无人员伤亡。

　　这桩桩件件的背后，无一不是新能源车被诟病已久的安全隐患。

　　在自燃事件频发的背景之下，车企也面临着巨大的监管及召回压力。例如，在2021年5月发布的新国标GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，就特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

　　而在召回压力上，以蔚来汽车为例，1月6日，国家市场监管总局缺陷产品管理中心发布了2023年的首批召回公告，其中，在新能源汽车领域，蔚来汽车决定自2023年1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期间生产的部分2022年款蔚来ET5电动汽车，共计997辆。

　　“本次召回范围内车辆在发生严重正面碰撞时，前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束，极端情况下会引起高压线束破损并与车身发生短路，存在安全隐患”。

　　另据电池网梳理发现，2022年全年，共有特斯拉、东风本田、广汽本田、比亚迪等18个品牌发布了31个召回公告，涉及新能源车辆约108.81万辆。

永不自燃已成行业共识

　　如此背景之下，“永不自燃”早已成为了行业共识，如何更好地进行热失控防护也成了所有新能源车企近年来最重要的课题。

　　德邦证券相关研报显示，近几年，电池和汽车企业都对电池自燃问题进行了大量的研发工作，并取得了不错的进展，比亚迪、宁德时代、欣旺达、广汽新能源、上汽智己、蜂巢能源、岚图汽车、长城汽车等多家企业也先后发布了“永不自燃”电池包的解决方案。而在诸多解决方案中，相关技术路线也存在着较大的不同。

　　例如，在“永不自燃”的技术路线上，比亚迪选择了通过采用加强材料热稳定性进行热失控防护，公司于2020年3月正式推出了刀片电池，而刀片电池采用的是热稳定性高的磷酸铁锂材料。

　　不同于比亚迪，广汽“弹匣电池”、上汽“永不自燃”电池、蔚来“无蔓延安全设计”电池等则是以加强隔热、加快散热为主要技术手段，通过提高单位散热能力以及周边电芯的隔热能力来达到“永不自燃”的目标。

　　当然，除了这些新能源车企之外，国安达、赛特新材等上游供应商也在不断研发真空绝热板等相关材料，为新能源电池及储能隔热问题提供相应的解决方案。

　　先以国安达为例，国安达主营新能源汽车、电力电网、储能电柜(站)、风力发电、光伏发电、充电场站、城市公共安全及地下综合管廊等特殊领域的工业火灾防控业务，公司早在2015年便首创了电池箱专用自动灭火装置，目前已批量应用于国内各大知名品牌客车。

　　公司还表示，在未来，公司将联合行业权威研究机构、高等院校及行业优秀企业持续开展电动汽车领域锂电池火灾防控的技术研究，为电动汽车行业提供更先进的解决方案及更优质的产品。

　　除了国安达之外，高分子发泡材料生产商天晟新材在去年8月被问及有无新能源汽车防火防爆材料时也提出，公司正积极推进新产品在新能源车中的应用，包括全资子公司常州新祺晟正在开发的应用于新能源车辆电池的隔热防爆材料以及全资子公司昊天新材料正在开发的应用于新能源车辆电池的热熔胶材料；

　　从事热管理相关产品研发的松芝股份也曾指出，公司已有新能源汽车电池热管理相关产品应用于各类型新能源汽车，该产品主要对新能源汽车的电池进行温度控制，以保证电池的安全性和使用寿命；

　　刚刚发布了金属真空绝热板产品的赛特新材也表示，“公司出品的金属真空绝热板为新能源电池及储能隔热问题提供了解决方案，有效推动了新型高效节能环保金属真空绝热板的产业化应用。它将航天航空、新能源电池、储能领域、高温家电及设备、LNG管道保温等多个应用领域，带入到全新高效的真空绝热保温时代”。

　　值得一提的是，由于真空绝热板的应用本身可以显著减少车内与车外的热交换，从而减少电力消耗，若将其应用至新能源汽车中，除了能够起到降低热失控风险、减少安全隐患的作用之外，相关产品还能有效提升新能源汽车的续航能力。

（文章来源：中国基金报）

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