【消息面】

汽车下乡政策6月初有望出台，每辆车或补贴3000元-5000元。业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。昨日早盘，汽车整车板块大幅拉升。华金证券指出，随着疫情逐渐缓解，复工复产有序推进，预计二季度行业景气度大概率见底，三季度有望复苏。在成本上移的背景环境下，年初至今，多家乘用车企均通过上调车型售价来转移成本压力。在如今疫情散发和外部国际因素走势不确定的情况下，行业内部的龙头更具有抵御风险能力，继续推荐各细分领域的龙头。

【新能源产销面】　

中汽协：4 月新能源汽车占有率增至25%。5 月11 日，中国汽车工业协会发布的最新一期产销数据显示，2022 年4 月，我国汽车产销明显下降，当月分别完成120.5 万辆和118.1 万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。中汽协指出，在疫情影响下，4 月车市120 万辆左右的产销量，创下近十年以来同期月度新低；其中乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。相比较而言，新能源汽车虽也受到疫情影响，但依然高于上年同期水平，总体表现较好。 

【投资观点】

新华基金刘彬表示：4月市场继续下行，目前高度重视经济下行压力，开始更平衡看待疫情管控与稳增长的矛盾，一系列的稳增长措施陆续出台，如强烈的基建表态、地产政策放松、货币宽松等，4月最后一周的反弹与此密切相关，基建、地产消费等大周期和资源类股表现相对更强，预计5月这种特征会得以维持。调整幅度巨大的新能源赛道有望迎来反弹。疫情管控对稳增长的对冲和拖累能否持续明显减轻是重要的观察点。展望5月，成长股和消费板块经历大幅调整后体现出一定的性价比，偏能源的资源板块在稳增长和供给约束下仍会有相对收益，建议保持相对均衡的中性仓位，重点关注新能源、汽车、煤炭、农业、消费、基建、油运。 

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