基金全称 | 申万菱信智能汽车股票型证券投资基金 | 基金简称 | 申万菱信智能汽车股票A |
基金代码 | 012210(前端) | 基金类型 | 股票型 |
发行日期 | 2021年05月20日 | 成立日期 | 2021年06月22日 |
成立规模 | 2.981亿份 | 资产规模 | 2.26亿份(截止至:2023年12月31日) |
基金管理人 | 申万菱信基金 | 基金托管人 | 平安银行 |
管理费率 | 1.20%(每年) | 托管费率 | 0.20%(每年) |
销售服务费率 | 0.00%(前端) | 最高认购费率 | 1.20%(前端)天天基金优惠费率:0.12%(前端) |
最高申购费率 | 1.50%(前端)天天基金优惠费率:0.15%(前端) | 最高赎回费率 | 1.50%(前端) |
基金管理费和托管费直接从基金产品中扣除,具体计算方法及费率结构请参见基金《招募说明书》 |
姓名 | 付娟 |
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上任日期 | 2021-06-22 |
付娟女士:会计学博士研究生。2006年起从事金融相关工作,曾任职于上海申银万国证券研究所、农银汇理基金。2020年07月加入申万菱信基金,曾任申万菱信双利混合型证券投资基金基金经理,现任权益投资部负责人兼研究部负责人,申万菱信新经济混合型证券投资基金、申万菱信乐享混合型证券投资基金、申万菱信乐道三年持有期混合型证券投资基金、申万菱信智能汽车股票型证券投资基金、申万菱信乐同混合型证券投资基金、申万菱信乐融一年持有期混合型证券投资基金、申万菱信兴乐优选混合型证券投资基金、申万菱信乐成混合型证券投资基金基金经理,兼任投资经理。
基金代码 | 基金名称 | 基金类型 | 起始时间 | 截止时间 | 任职天数 | 任职回报 |
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019327 | 申万菱信乐研混合C | 混合型-偏股 | 2024-02-01 | 至今 | 56天 | |
019326 | 申万菱信乐研混合A | 混合型-偏股 | 2024-02-01 | 至今 | 56天 | |
017063 | 申万菱信乐成混合A | 混合型-偏股 | 2023-03-23 | 至今 | 1年又6天 | -23.57% |
017064 | 申万菱信乐成混合C | 混合型-偏股 | 2023-03-23 | 至今 | 1年又6天 | -23.89% |
016105 | 申万菱信兴乐优选混合A | 混合型-偏股 | 2022-08-24 | 至今 | 1年又217天 | -18.54% |
016106 | 申万菱信兴乐优选混合C | 混合型-偏股 | 2022-08-24 | 至今 | 1年又217天 | -19.31% |
015631 | 申万菱信乐融一年持有混合C | 混合型-偏股 | 2022-06-17 | 至今 | 1年又285天 | -16.80% |
015630 | 申万菱信乐融一年持有混合A | 混合型-偏股 | 2022-06-17 | 至今 | 1年又285天 | -16.20% |
013635 | 申万菱信双利混合C | 混合型-偏债 | 2021-10-27 | 2023-05-22 | 1年又207天 | -6.57% |
013634 | 申万菱信双利混合A | 混合型-偏债 | 2021-10-27 | 2023-05-22 | 1年又207天 | -5.98% |
013086 | 申万菱信乐同混合C | 混合型-偏股 | 2021-09-06 | 至今 | 2年又204天 | -40.15% |
013085 | 申万菱信乐同混合A | 混合型-偏股 | 2021-09-06 | 至今 | 2年又204天 | -39.54% |
012211 | 申万菱信智能汽车股票C | 股票型 | 2021-06-22 | 至今 | 2年又280天 | -37.60% |
012210 | 申万菱信智能汽车股票A | 股票型 | 2021-06-22 | 至今 | 2年又280天 | -36.90% |
012051 | 申万菱信乐道三年持有期混合 | 混合型-偏股 | 2021-06-10 | 至今 | 2年又292天 | -24.55% |
011488 | 申万菱信乐享混合 | 混合型-偏股 | 2021-03-24 | 至今 | 3年又5天 | -17.69% |
310358 | 申万菱信新经济混合 | 混合型-灵活 | 2020-09-21 | 至今 | 3年又189天 | -3.05% |
006977 | 农银汇理海棠三年定开混合 | 混合型-偏股 | 2019-04-16 | 2020-06-16 | 1年又62天 | 46.14% |
960033 | 农银消费主题混合H | 混合型-偏股 | 2016-07-08 | 2019-11-08 | 3年又123天 | 536.82% |
660005 | 农银中小盘混合 | 混合型-偏股 | 2013-03-05 | 2019-11-08 | 6年又249天 | 139.35% |
660012 | 农银消费主题混合A | 混合型-偏股 | 2012-04-24 | 2019-11-08 | 7年又199天 | 170.01% |
投资目标 | 本基金投资于智能汽车主题证券,在控制风险并保持基金资产良好的流动性的前提下,力争实现基金资产的长期稳定增值。 |
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投资理念 | 暂无数据 |
投资范围 | 本基金的投资范围包括国内依法发行或上市的股票(包括主板、中小板、创业板及其他依法发行、上市的股票及存托凭证)、港股通标的股票、股指期货、国债期货、股票期权、债券(含国债、央行票据、金融债、次级债、企业债、公司债、短期融资券、超短期融资券、中期票据、可转债及分离交易可转债、可交换债券、地方政府债等)、资产支持证券、债券回购、银行存款、同业存单,以及法律法规或中国证监会允许基金投资的其他金融工具(但须符合中国证监会相关规定)。 本基金可以根据相关法律法规和基金合同的约定参与融资业务。 如法律法规或监管机构以后允许基金投资其他品种,基金管理人在履行适当程序后,可以将其纳入投资范围。 |
投资策略 | 如果法律法规或中国证监会变更投资品种的投资比例限制,基金管理人在履行适当程序后,可以调整上述投资品种的投资比例。 股票投资策略 随着5G、物联网与人工智能等技术的日益成熟,科技逐渐成为决定生产力的新要素、引导经济环境进入剧烈变革期。智能汽车作为以上前沿技术应用成熟普及的载体,加速驱动传统汽车驶入智能时代。从需求方面来看,人们对安全、舒适、环保、智能的追求促使传统汽车向智能汽车转型升级;从供给方面来看,实现装备制造的智能化将使生产效率、产品技术水平和质量得到显著提高,能源、资源消耗和污染物的排放明显降低,传统繁重的人力成本也将极大降低。有理由相信,在未来相对较长的一段时间里,智能汽车将得到长足发展。 (1)智能汽车主题的界定 本基金所指的智能汽车是指具有感知、沟通、关怀功能,最终可实现无人驾驶的汽车相关技术、制造、服务以及基于智能汽车所构建的智能生态环境的总称,包括新能源动力、汽车电子、数字座舱、车联网、V2X、智能驾驶、5G网联汽车、共享汽车以及与智能汽车相关服务等未来行业或领域的长期发展方向。智能汽车主题将随着科技进步而不断更新,基金管理人将持续跟踪科技进步及商业模式发展,在履行适当程序后,可对智能汽车主题所涉及领域进行更新调整。 本基金界定的智能汽车主题股票应至少符合以下标准之一:1)上市公司目前主营业务隶属于上述智能汽车主题涵盖范围的;2)上市公司目前非主营业务隶属于上述智能汽车主题涵盖范围,但该部分业务有可能转型为主营业务并成为公司主要利润来源的。 如果未来由于技术进步、政策变化等原因导致本基金智能汽车主题上市公司相关业务的覆盖范围发生变动,基金管理人有权适时对相关定义和股票池构建标准进行补充和修订,并在履行适当程序后实施。 (2)个股精选策略 在符合本基金界定主题的要求下,本基金研究市场流动性趋势,判断市场风险特征,将定性和定量方法相结合,对上市公司的投资价值进行综合评估,精选优质个股。 1)定性分析 本基金将深入研究公司的基本面,遴选出具备核心竞争优势和长期持续增长模式的公司。本基金对上市公司的基本面的分析包括但不限于:资源禀赋与资源储备增长潜力、产品和服务的竞争力、产品和服务的生命周期、研发能力、营销能力、管理能力、财务状况、治理结构、发展战略等。 2)定量分析 本基金将对反映上市公司质量和增长潜力的成长性指标、盈利指标、营运能力指标、负债水平指标和估值指标等进行定量分析,以挑选具有相对优势的个股。 A、成长性指标:收入增长率、营业利润增长率和净利润增长率等; B、盈利指标:毛利率、营业利润率、净利率、净资产收益率等; C、运营能力指标:总资产周转率、存货周转率、应收账款周转率等; D、负债水平指标:资产负债率、流动比率、速动比率等; E、估值指标:市盈率(PE)、市净率(PB)、市销率(PS)、市盈率相对盈利增长比率(PEG)、企业价值/息税前利润(EV/EBIT)、企业价值/摊销前利润(EV/EBITDA)等。 (3)港股通标的股票投资策略 本基金将通过内地与香港股票市场互联互通机制投资于香港股票市场,主要投资于符合上述选股标准的中国公司股票。 融资投资策略 本基金将在充分考虑风险和收益特征的基础上,审慎参与融资交易。本基金将基于对市场行情和组合风险收益的分析,确定投资时机、标的证券以及投资比例。若相关融资业务法律法规发生变化,本基金将从其最新规定,以符合上述法律法规和监管要求的变化。 存托凭证投资策略 本基金将采取自上而下与自下而上相结合的方式,挖掘具有长期价值的存托凭证进行投资,主要分析维度包括存托凭证所属公司的宏观经济状况、行业景气度、自身竞争优势、估值水平、治理结构等。具体而言,将通过分析所处市场的经济增速和前景、财政货币汇率产业等政策,所处行业的发展阶段、竞争格局、政策友好度等,通过分析公司的收入增速、净利润增速、毛利率变化等成长性指标,PE、PB、PE/G、EV/EBITDA、PS、股息率、DCF等估值指标,资产周转率、存货周转率等营运指标,资产负债率、利息保障倍数等偿债能力指标,收现比、净现比、自由现金流等现金流量指标,选出成长性良好、竞争优势突出、经营质量高、现金流稳定、有一定估值吸引力的公司作为备选品种。然后再通过与市场整体估值水平、行业估值水平、自身历史估值水平及国际市场估值水平进行比较,评估其投资价值。 |
分红政策 | 1、本基金收益分配方式分两种:现金分红与红利再投资,投资者可选择现金红利或将现金红利自动转为相应类别的基金份额进行再投资;若投资者不选择,本基金默认的收益分配方式是现金分红; 2、基金收益分配后各类基金份额净值不能低于面值;即基金收益分配基准日的某类基金份额净值减去每单位该类基金份额收益分配金额后不能低于面值; 3、由于本基金A类基金份额不收取销售服务费,而C类基金份额收取销售服务费,各基金份额类别对应的可供分配利润将有所不同,本基金同一类别的每一基金份额享有同等分配权; 4、法律法规或监管机关另有规定的,从其规定。 在对基金份额持有人利益无实质不利影响的情况下,基金管理人可在法律法规允许的前提下,履行必要的程序后,酌情调整以上基金收益分配原则,此项调整不需要召开基金份额持有人大会,但应于变更实施日前在规定媒介公告。 |
业绩比较基准 | 中证智能汽车主题指数收益率*75%+中信港股通汽车指数收益率*10%+中证综合债指数收益率*15% |
风险收益特征 | 本基金为股票型基金,其预期风险和预期收益水平高于货币市场基金、债券型基金和混合型基金。本基金如投资于港股通标的股票,需承担港股通机制下因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。 |
管理费率 | 1.20%(每年) | 托管费率 | 0.20%(每年) | 销售服务费率 | 0.00%(每年) |
适用金额 | 适用期限 | 原费率| 天天基金优惠费率 |
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小于100万元 | --- | |
大于等于100万元,小于500万元 | --- | |
大于等于500万元 | --- | 每笔1000元 |
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