新能源车主题基金净值频创新高 该走还是留？

　　6月23日，新能源汽车概念股延续强势，板块指数已经连续5个交易日上涨。不少新能源车主题基金净值创出历史新高。

　　中国汽车工业协会最新公布的数据显示，我国新能源汽车保有量已占全球约一半，且正保持着良好的增长势头。对此，有业内人士指出，经过10多年的发展，我国新能源汽车产业链上下游有效贯通，电池、电机、电控等核心技术基本实现自主可控，相关上市公司股价和业绩表现良好，新能源汽车板块显现出十分突出的投资价值。但行业目前也面临芯片荒，铜、铁等原材料成本上涨等挑战，亟待整合行业资源，挖掘新的发展机遇。

　　新能源车主题基金表现强势

　　端午节后的两个交易日，新能源指数连续下跌，6月16日的跌幅甚至达到4.9%，不少知名新能源主题基金也跌幅明显。不过，在接下来的5个交易日，它们又纷纷回暖，创出新高，令投资者大呼看不懂。

　　新能源板块上周的快速调整，令不少基金产品的净值遭遇一定回撤，一些知名新能源基金经理又被推到风口浪尖。

　　去年权益类基金冠军赵诣所管理产品的净值也出现大幅波动。以农银汇理新能源主题为例，该基金6月16日净值跌幅接近5%，但接下来的几个个交易日又快速回暖，净值创出历史新高。另外创新高的部分新能源主题基金如下：

　　对于新能源汽车板块近来的强势表现，云一资产董事长、首席投资官张子华表示，“2021年，新能源汽车行业人气十足。不但有小米、格力等名企宣布入局造车，而且全球主要经济体均表达了对新能源汽车行业的看好；同时，我国新能源汽车已表现出向智能化迈进的趋势，百度阿波罗等自动驾驶系统均展现出新能源汽车在控制系统方面的巨大进步。在行业大发展背景下，新能源汽车产业链中、上游龙头企业必将受益。”

　　此外，中国在新能源汽车领域的领先地位和发展潜力也在逐步显现。据中国汽车工业协会最新数据统计，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。1月份至5月份，我国新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍，市场渗透率达到8.7%，增长势头强劲。

　　新能源汽车板块的上涨行情也与资金面因素相关。数据显示，大单资金正积极抢筹部分新能源汽车概念股。

　　良好的业绩表现也成为助推新能源汽车板块走强的基础。截至6月21日，新能源汽车板块共有52家上市公司率先披露了2021年上半年业绩预告，共有海昌新材、飞龙股份和德迈仕等38家公司实现了业绩预喜，占比逾70%。

　　对于新能源汽车板块良好的业绩表现，海林投资董事长尹佳音分析称，“首先，新能源汽车行业虽然也受疫情冲击，但国内新能源车销量持续增长，产业景气度持续向上；其次，随着车型升级明显，整车单车带电量提升下动力电池装机量高于汽车销量增速。国内锂电池生产企业正逐步进入国际车企供应链，在价格下降情况下以量补价，实现正增长；最后，随着新能源汽车补贴政策延长至2022年底，政策端扰动减弱。”

　　上海铭环资产管理中心执行合伙人夏天的观点则相对保守，“新能源汽车产业链未来依然向好，尤其是具有完整产业链优势的公司。但短期来讲，无论涨幅还是估值，都处于较高水平，机会小于风险，等待调整后再介入相对安全。”

　　该走还是留？

　　那么，涨了这么多，不少基民后悔前期调整时没有及时进场，现在已经涨了一波再买，又担心追高。到底新能源车主题基金还能上车吗？该走还是留？

　　赵诣表示，择时并不是我所擅长的，我希望选择好公司并长期持有，以赚取长期持有的钱。这种思路对基民来说也是适用的，建议大家关注三点：

　　1、希望大家能用长远的眼光来看待基金投资。基金投资不可能实现一夜暴富，但可以帮助大家实现保值、增值和资产配置的目的。

　　2、鼓励基民朋友通过定投的方式来分享基金的成长。

　　3、投入的钱最好是比较“闲”的钱，使用周期能偏长一些，以平常心来看待市场的短期波动。

　　对于新能源板块后市的行情，赵诣表示，这要从行业长期逻辑来看，目前正处于新能源车渗透率快速提升的阶段。

　　在2017年、2018年时，大家听到的可能主要是对于新能源车和燃油车的比较，但是去年、今年，这种比较似乎变少了，更多地变成“新能源车开起来很舒服”等论调。总体而言，新能源车在性能上、便捷度上的优势正在显现，产品的竞争力也正在获得市场认可，新能源车正处于一个黄金发展期。

　　“能源一哥”华夏能源革新基金经理郑泽鸿也表示，长期看，新能源是非常好的一个赛道，不仅仅使智能电动车，包括光伏、风电。尤其是在碳中和这样一个大背景下，未来十年二十年都是有非常大的，十倍甚至十倍以上的成长空间，在这个长期的天花板是非常高的。

　　光大保德信基金表示，新能源汽车的行情有望持续。本轮行情的主要逻辑是明年增长确定性强，估值可向明年切换。由于美国大概率会推行电动车强补贴政策，明年销量有望翻倍以上增长，因此明年全球新能源汽车销量增速有望加快，则龙头企业利润增速可维持高速增长。中长期维度，看好差异化最明显的电池环节，中国企业在全球的市占率会继续提升；材料环节的龙头也值得配置，尤其是具备显著成本优势的公司。

　　从新能源板块指数也可以看出，长期新能源车会有一定的波动，但是向上空间还是很大的。

（数据来源：Choice数据，统计区间2011.6.23~2021.6.23）

　　因此，从长期看，新能源汽车仍然具有投资价值，投资者可以从长期的视角配置相关的基金。如果承受不了波动，可以选择落袋为安，前提是达到了自己的目标收益率。

　　对于新能源车板块，近期的调整仿佛也只是“偶尔闪了一下腰”，那么对于持仓、还尚未上车的投资者来说，如果真想搭上新能源这趟列车，该怎么做呢？

　　可以选择1，被动型指数基金上车，2，主动型基金上车。

　　指数基金更能跟踪指数走势，被动指数基金的好处是，可以较好地分散风险，同时享受整个行业需求快速增长带来的红利，省时省心省力。

　　主动型新能源汽车主题基金，往往收益会更激进一些，更依赖基金经理的投资风格。在选择的基金上，建议关注：行业风口、基金规模、基金经理运作能力、历史回撤等数据，长期跟踪定投。

　　总结来看，新能源汽车虽然是大势所趋，但主题投资的波动较大，建议投资人将其放在组合中分散配置。现在上车的话建议以长期投资的理念定投持有。

　　(文章整理自21世纪经济报道、中国基金报、上海证券报、证券时报)

(责任编辑：DF519)