只看到中企的辟谣 却忽视了特斯拉官方声明中的利好

　　一种叫做“权威发布，官方说明”，真实性百分之百，通常会冠以“权威媒体报道”之名；

　　还有一种叫“传闻”，很多报道会以“外媒称”或“某知情人士称”开启全篇，内容往往劲爆吸睛，只不过懂的人都会考虑一下其背后的不确定性。

　　其实在资本市场中，这两种消息比起来，级掌柜以为对市场走势影响大的，往往是后者“传闻”。 

　　比如昨天闹得沸沸扬扬的“万达传闻”，瞬时便致其股债双杀，随即万达系股票更是跌停、停牌一气呵成；

　　再比如昨天关于“特斯拉与上海某公司签订合资协议”的传闻，此公司股票以及特斯拉指数在万般皆跌的情况下，仍旧一个坚强涨停一个放量上涨。

　　传闻

　　但“传闻”效应更精彩的往往在后半段——反转。今天反转莅临市场打脸，昨天跌停停牌的今天直奔涨停，悔青了昨日止损者的肠子；昨天涨得不亦乐乎的今天又纷纷收跌，你永远不知道谁是笑到最后的那个赢家。

　　级掌柜想说的是，靠传闻短期炒作是否盈利要看运气，传闻有风险，客官们需谨慎。

　　不过说起特斯拉这个传闻，信息量却不仅仅是级掌柜前文提到的这些。虽然中方企业在纷纷发公告澄清急于撇清关系，但特斯拉官方的声明却是：为更好的服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通，到今年年底，我们的国产化计划将会更加清晰。

　　这段话透露了一个关键信息：特斯拉确实正在与上海市政府谈判落地工厂，而且年底前会确定。即前期传闻并未被全部否定，而且其中部分内容已被官方证实。

　　反转的风头盖过真实消息被证实的利好，导致特斯拉指数今日有所回撤，但新能车指数今日却再涨0.8%，意味着市场还是能感受到相关利好的存在。

　　特斯拉一直是驱动A股新能车板块走强的一大动能，展望后市，级掌柜以为这种利好会频频莅临：

　　特斯拉的销量。 Model3作为公司第一款亲民产品，以3.5万美元的售价和顶级豪车的品牌形象“秒杀”同等价位车型，在开放预订的一周内就收获32.5万个订单，成为电动汽车第一个“爆款”。受限于产能不足，特斯拉无法满足更多需求。随着特斯拉在中国设厂和产能释放，“特斯拉产业链”上的“中国伙伴”，有望受益于Model3按计划量产以及之后Model 3热卖带来的相关零配件订单量的增长，为该主题带来持续生命力；

　　我国新能车产能释放。据海通证券分析师邓学预测，2020年新能源乘用车将达到全球600万辆、特斯拉100万辆、中国164万辆，其中自主品牌88万辆，市场份额54%。我国自主车企龙头具有贴近市场、供应完备的优势，将领先合资2-3年；

　　特斯拉产业链有望成为下一个苹果产业链

　　这几乎已成市场共识，级掌柜或无需多言，届时中国零部件切入特斯拉高端供应链就如同前几年的中国手机产业链般，投资红利或爆发。

　　级掌柜看好特斯拉，看好新能源汽车的发展趋势，也因此看好新能车板块在未来的表现。届时新能源车 (161028)将直接受益，客官们从当下就可逢低埋伏，以免未来经受追高之苦。 

(责任编辑：DF333)