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业务比动力电池“大十倍”!曾毓群盯上“零碳电网” 目标打造大型独立能源系统
曾毓群盯上了“零碳电网”业务。
宁德时代创始人兼董事长曾毓群日前媒体受访时,宁德时代的目标是将自己重塑为绿色能源供应商,公司将打造大型独立能源系统,足够为一个大型数据中心甚至一座城市供电。
他预计,开发和管理“零碳电网”的业务可能比供应电动汽车电池大“十倍”。
“零碳电网”是什么?
从曾毓群的表述来看,这也可以称为“绿色电网”,这一电网系统包括太阳能、风能、储能以及电动汽车向电网送电(V2G)系统。
去年宁德时代的储能业务增长33%,增速已经甩开动力电池业务。但曾毓群的野心不止于储能,他表示,宁德时代的目标是进入发电领域,公司将与太阳能电池板和风力涡轮机供应商展开合作。“与电动汽车相比,这是个巨大的领域(指发电)。”
2023年,宁德时代动力电池系统营收达2853亿元,同比增长20.57%——如果曾毓群能实现自己的“十倍”设想,宁德时代的“零碳电网”业务规模或超过3万亿元。
值得一提的是,在采访中曾毓群还提到,特斯拉的确在自动驾驶技术上颇具潜力。但至于电池,曾毓群表示,自己之前对马斯克直言,4680圆柱电池“会失败,永远不会成功”。“我们进行了一场非常激烈的辩论,我给他展示了一番,结果他沉默了。他就不懂怎么造电池。这是电化学的事,他擅长的是芯片、软件、硬件和机械的东西。”
瞄准能源电力转型与新型电力系统
实际上,曾毓群如今已经开始向能源电力转型与新型电力系统展开布局。
9月28日,海南省政府与宁德时代签订战略合作协议,双方将在绿色能源开发利用、新型储能建设应用、交通领域电动化及基础设施规划建设等方面开展合作,在能源创新平台项目、新能源电池回收利用业务、重点企业互动合作、新能源产业基金等领域积极探索合作,合力打造有全国乃至全球影响力的碳达峰碳中和的示范样板。
并且在今年全国两会上,曾毓群提交的四份提案中,有一份便涉及到电池与电网双向融合互动。
他在提案中表示,随着新能源汽车快速上量,大规模无序充电将进一步加剧电网负荷的峰谷特性,给电网安全造成冲击,而在电源侧随着具有波动性、间歇性特点的新能源发电占比不断提高,为维持系统实时平衡,电网面临大量灵活性调节能力缺口,故建议为一箭双雕解决交通和能源领域存在的两大难题,可以抓住车网互动(V2G)的本质,研究探索电池与电网双向融合互动(B2G,BatterytoGrid)。
而在能源电力转型与新型电力系统方面,近期国内也有多项政策出炉。
10月30日国家发展改革委、工业和信息化部等六部门联合印发《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》,提出要全面提升可再生能源供给能力,加快推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设,推动海上风电集群化开发。
8月发改委发布《加快新型电力系统建设行动方案》,从两个方面解决新能源供需在时空上无法有效匹配的限制,1)提升电力系统本身的灵活性,2)推动新能源技术要求越来越接近传统电源。
华泰证券指出,从投资层面,单纯从新能源产业链寻找瓶颈点的策略或难再获得超额回报,但从更大的新型电力系统研究如何突破瓶颈点,仍存在超额投资机遇。分析师认为机遇有三:第一,风电需求有望加速,预计明年国内风电有望继续受益量价齐升;第二,电网灵活性带来配网升级,智能电表和配网变压器将受益;第三,储能需求受益于海内外需求共振。
(文章来源:财联社)
(原标题:业务比动力电池“大十倍”!曾毓群盯上“零碳电网” 目标打造大型独立能源系统)
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