$中国船舶(SH600150)$  

造船行业是一个典型的周期性行业，其特点是接单交付周期较长。企业在接到订单后，通常需要一段时间来完成船舶的建造，而这段时间可能跨越数年。在会计和财务报告中，订单的利润通常不会立即计入接到订单的那一年，而是根据建造进度和收入确认原则，在船舶建造过程中逐步确认收入和利润。

根据国际财务报告准则（IFRS）和中国会计准则，收入的确认通常与商品或服务的控制权转移给客户的时间点相一致。对于造船企业来说，这意味着只有在船舶建造完成并交付给客户后，相关的收入和利润才会被确认。因此，如果订单排在后面，且船舶尚未交付，那么这些订单产生的利润将不会算入当年的财务报表中，而是根据交付的时间，在未来的某个会计年度确认。

从提供的搜索结果中可以看出，中国船舶等造船企业的手持订单量较大，且排期已至2027年底。这些订单的利润将根据每艘船的建造进度，在实际交付的会计年度中逐步确认。例如，根据【4】中的信息，预计中国船舶集团2024年交付运力548万CGT，这意味着与这些交付相关的利润将主要在2024年及以后的年度中体现。同时，【5】中提到，中国船舶的手持订单结构正在改善，随着低价船订单的逐渐出清，公司业绩近年来呈现良好恢复态势，预计从2023年开始，新船交付将大幅上升，2024年起逐步释放利润。