本届北京车展，发现“高阶智驾”已经烂大街了。很多品牌都说自己的某款车是“高阶智驾”，能高速NCA和城区NCA。有的“高阶智驾”车已经不到20万了，我终于理解问界为什么把自己的“高阶智驾”车下放到25万的M5上。

在“高阶智驾”的概念用在20万以下的车上，说实话我有点替问界担忧。高阶智驾四个字，大家都是一模一样，但是水平差别只有体验过才能知道。价格上，问界车明显偏高，这就有必要思考问界怎样才能保持持续的好销量。

这是大嘴和赛力斯高层的工作。

赛力斯股民只能盯住问界车的销量。股民买车支持、股价持续走高一定是问界车销量提高的关键因素。