一周之内连续出手 中东资本为何偏爱中国汽车产业？

　　近一周的时间里，中东掀起了投资汽车产业的热潮。

　　从中东地区这段时间在汽车赛道的投资布局中不难看出，不止燃油车，智能驾驶、新能源汽车都成了其伸出“橄榄枝”的对象。以盛产石油闻名的中东已不再将“鸡蛋放在同一个篮子”中，而是开启了燃油车和新能源车两条腿奔跑的新模式。

　　中东在新能源、智能化赛道发力，也从侧面再次印证了新能源变革、智能化崛起是驱动全球汽车产业进入新时代的核心力量。

　　为中国自动驾驶企业赋予更多“出海”商机

　　10月25日，小马智行宣布获得沙特阿拉伯王国新未来城（NEOM）及旗下投资基金NIF（NEOM Investment Fund）的1亿美元投资。同时，小马智行与NEOM计划在沙特西北部的新未来城成立合资公司，为该地区提供自动驾驶技术解决方案。本轮融资资金将用于自动驾驶技术全球化研发和运营投入等方向。

　　小马智行方面告诉《华夏时报》记者：“合资公司计划在新未来城建立自动驾驶生产制造及研发中心。沙特新未来城是小马智行推行技术全球化布局的战略要地，并将基于此逐步向更多中东及北非国家拓展自动驾驶技术和产品。”

　　可以看到，小马智行的蓝图将辐射中东的多个地区，而沙特新未来城仅是一个基点。就在10月18日，小马智行与阿联酋阿布扎比投资局在海湾信息技术博览会（GITEX Global）上签订合作协议，成为阿布扎比打造的智能汽车产业集群（SAVI）新成员，并获准在亚斯岛开展自动驾驶道路测试。

　　“小马智行获得沙特阿拉伯王国新未来城及旗下投资基金NIF的投资，是对其技术实力和商业模式的肯定。这笔资金将用于自动驾驶技术的全球化研发和运营投入，有助于小马智行在竞争激烈的自动驾驶领域进一步扩大领先优势，并加速其全球化发展进程。”汽车行业分析师沈莹对《华夏时报》记者表示。“双方的合作也印证了我国逐步进化成技术强国，汽车智能化技术实力稳步提升，随着‘技术出海’渐成规模，这将有助于推动中国乃至全球的自动驾驶技术普及和应用。”

　　在过去的几年里，我国汽车出口量一直保持快速增长。海关总署数据显示，在今年第一季度，我国汽车出口量更是达到 106.9 万辆，同比增长 58.1%，超过日本成为全球第一大汽车出口国，此后汽车出口的势能也别未放缓。中汽协数据显示，今年1—9月，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。

　　在发展战略有效对接的大背景下，中东市场已成为中国车企出海的一大目的地，越来越多的中国汽车成为沙特、阿联酋、埃及等国消费者的选择。数据显示，2022年中国品牌汽车销量在沙特超过10万辆，同比增长22.2%。此外，中国品牌汽车在沙特、巴林、阿曼等多个中东地区国家的市场份额占比均超过10%。

　　这也意味着中东地区开始对中国汽车产业的新发展表现出浓厚的兴趣。随着人工智能、物联网、5G等技术的快速发展，智能化汽车已经成为汽车产业的重要发展方向。“不差钱”的中东也意识到智能化汽车是未来发展的趋势。随着迪拜和阿布扎比展开智慧城市的建设、沙特在2016年提出“2030愿景”战略等等举措的实施，助力走上产业多元化道路的中东为中国自动驾驶技术型企业发展赋予更多商机及可能性。与此同时，中东地区还积极为中国自动驾驶汽车开辟出更为精准的“出海之路”。

　　除去沙特新未来城向小马智行抛去“橄榄枝”，今年7月，自动驾驶科技公司文远知行获得阿联酋首个自动驾驶路跑牌照，这也是中东乃至全球首个国家级全域自动驾驶路跑牌照。

　　沈莹认为，中东地区已经意识到通过投资智能化汽车领域，他们可以跟上全球汽车产业的发展步伐，并获得新的发展机遇。而中国自动驾驶企业在技术研发、商业模式、市场需求等方面具有很大的优势，对中东地区具有很大的吸引力。

　　对中国新能源车企格外“偏爱”

　　除了智能化外，新能源也成了中东资本所青睐的投资赛道。

　　10月23日，韩国现代汽车集团发布消息，称公司与沙特公共投资基金（下称“PIF”）已签署合资协议，将在沙特建立汽车制造工厂。根据公开信息，PIF将持有该工厂70%股份，现代汽车持有其余30%股份，项目总投资预计超过5亿美元。根据现代汽车集团透露的生产计划，此次在沙特地区的新工厂将主要生产内燃机及电动汽车。年产能在5万辆。

　　10月20日，由东风与雷诺战略投资的智能电动汽车品牌BeyonCa（宾理汽车），与总部位于沙特阿拉伯的投资集团签署战略合作与投资备忘录，双方计划合作将高端新能源车以及相关产业链引入中东市场。BeyonCa将结合中国电动车生态的优势，为消费者带来豪华智能电动汽车。

　　AFG首席执行官Ziad AL Tunisi 表达了对中国和沙特阿拉伯经济合作潜力的乐观看法：“沙特向世界，尤其是中国和中国公司敞开了大门。我们希望我们在电动汽车领域的合作能够像之前在医疗领域一样获得成功。”

　　汽车行业分析师顾彦涛向《华夏时报》记者分析称：“首先，中东地区是全球石油和天然气储量最为丰富的地区之一，因此对能源转型更为敏感。随着全球能源结构的转型和环保意识的提高，中东国家也面临着能源转型的压力。因此，中东资本开始关注新能源汽车领域，希望通过投资和合作，掌握新能源汽车技术，为本国能源转型提供支持。其次，新能源汽车是未来汽车产业的发展趋势，也是全球各国政府和企业竞相投资和发展的重点领域。中东资本投资新能源汽车，不仅可以获得丰厚的回报，还可以与全球汽车产业接轨，提高自身的竞争力和影响力。”

　　顾彦涛指出，如今中东市场缺乏具有竞争力的本土品牌。因此中东资本的投资版图中，在新能源汽车产业上具备一定优势的中国新能源车企成为其不二之选。

　　在出口量持续攀升的大势之下，中国新能源车渐成规模，浩浩荡荡开往中东。

　　公开资料显示，北汽蓝谷旗下极狐汽车与阿联酋本奥米尔控股集团有限公司签署合作协议，计划联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场。

　　今年6月，蔚来与阿联酋阿布扎比政府旗下投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资；7月10日，小鹏汽车宣布与以色列汽车经销商Freesbe合作拓展当地市场；同一时间，极氪官方宣布与以色列联合集团签署协议，将于四季度在当地市场推出极氪001和极氪X两款车型……

　　在顾彦涛看来，中国新能源车企在技术研发、生产制造和市场推广方面取得了显著进展，越来越多的中国车企具备了先进的新能源汽车技术和品牌影响力，得到了中东资本的认可和青睐。另外，中东地区经济发展和城市化进程正在加速，当地形成多元化汽车消费文化，中国新能源汽车以高效、节能等特点，逐渐得到了中东消费者的认可和接受。

　　“随着中东地区对新能源汽车的需求不断增加，中东地区政府也在积极推动新能源汽车的发展，进一步为中国新能源车企提供了更多的合作机会。”顾彦涛告诉记者。

（文章来源：华夏时报）

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