深入推进“三大计划” 长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型

　　长安汽车于4月17日发布了其2023年度报告，报告显示，公司全年营业收入达到1512.98亿元，归母净利润达到113.27亿元。

　　回顾过去一年，长安汽车在应对行业调整和竞争加剧等多重挑战方面取得了显著进展，继续保持了稳步向前的高质量发展态势。

　　这一成绩的取得得益于长安汽车坚定推进的“第三次创业——创新创业计划”，以及深入推进的“三大计划”，即新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划和全球化“海纳百川”计划。

　　长安汽车董事长朱华荣在业绩说明会上指出，发展新能源汽车是中国汽车工业由大国迈向强国的必经之路。公司一直秉承国家的指示精神，推动新能源发展战略。为此，长安汽车构建了三大立足全球的品牌，分别是启源、深蓝和阿维塔，以满足细分市场的需求。这也是基于市场预判和央企责任的考量，长安汽车在新能源汽车领域坚定推动的原因。

　　销量增长得益于稳定中创新

　　在当今日益复杂和严峻的外部环境以及市场竞争日益激烈的背景下，长安汽车在2023年成功地克服了各种挑战，保持了市场份额的总体稳定，并且较好地完成了全年的生产经营目标任务。

　　长安汽车2023年度报告显示，公司全年销量达到255.3万辆，同比增长8.8%。其中，新能源和出口业务表现尤为突出，自主品牌新能源汽车全年销售达到47.4万辆，同比增长74.8%；出口销量达到35.8万辆，同比增长43.9%。

　　这一市场份额总体稳定的背后，得益于长安汽车产品线不断完善。数据显示，2023年，长安汽车共推出了29款产品，其中包括7款全新产品。随着长安汽车新能源汽车的快速推出，其品牌和产品在市场上迅速获得了消费者的认可。

　　在这7款全新的新能源产品中，阿维塔品牌稳固了高端市场地位。其中，旗下首款轿车——阿维塔12在慕尼黑车展上惊艳亮相，订单量一举突破4万辆。深蓝品牌全年销量突破13.6万辆，品牌发布14个月后即实现交付量突破10万辆，成功进入东南亚市场。长安启源品牌于2023年8月发布，定位为“数智进化新汽车”，截至2024年3月，已累计交付7万辆新车，其中3月份交付量超过1.5万辆。国民品牌代步车长安Lumin全年销量突破14.4万辆，在细分市场中位居前列。

　　同时，长安汽车在传统燃油车领域也保持了基本稳定。长安汽车占据中国品牌乘用车市场的领先地位，其中CS75PLUS系列销量超过19万辆，稳居细分市场前列；逸动PLUS销量突破16万辆，零售市场份额排名前列；CS55系列销量保持在10万辆以上；UNI-V销量突破15.6万辆，月均销量保持在1.2万辆以上。2023年，长安汽车共推出了29款产品，其中包括7款全新产品，产品线不断完善。

　　长安汽车之所以在激烈的竞争环境中保持市场份额总体稳定，根源在于其拥有“自给自足”的技术实力。尤其是其引人注目的三电技术和智能化科技，不仅能够解决消费者的出行问题，还能提供安全保障和卓越体验。

　　在三电技术方面，长安汽车推出了iBC数字电池管家，自主突破了微核高频脉冲加热等关键技术，实现了在零下30条件下，电池在5分钟内均匀加热、升温20的壮举，速度提升了10倍；同时，打造了“七合一”智能整车域控制器“长安智慧芯”，综合性能提升了70%，达到了国际一流水平。

　　此外，长安汽车还自主研发了金钟罩电池，具有“长寿命、真安全、超高效、快补能”四大特征，实现了电池寿命60万公里衰减无感知，解决了用户对电池寿命的顾虑；确保电池不会起火，甚至磷酸铁锂电池也能做到不冒烟，让用户放心使用。此外，有序升级的3C/5C充电技术，实现了30%—80%SOC充电时间在10—15分钟之间，极大地提升了补能体验。新技术的研发和应用，不仅有效地支持了公司的发展，也开始向合作伙伴提供技术和平台。

　　在智能化技术方面，长安汽车推出了远程智能泊车、集成式自适应巡航等30余项行业率先发布量产的技术；构建了高阶智能驾驶全栈软件能力，阿维塔智驾系统处于行业领先地位；同时，已经构建了车载环境专属AI大模型，并率先推出了增强现实计算模块。

　　“香格里拉”计划引领智电升级

　　长安汽车的产品技术迭代和销量提升并非偶然，而是其战略转型的必然结果。该公司积极推进“三大计划”，旨在实现智能电动品牌布局和国际市场拓展，从而成为汽车智能化创新的引领者。

　　其中，“香格里拉”计划是“三大计划”之一，其推进迅速。长安汽车相继打造了阿维塔、深蓝、长安启源三大智能电动品牌，以此构建差异化品牌价值，树立智能电动新形象，形成了适应不同市场需求的新格局。

　　朱华荣在业绩说明会上指出：“发展新能源汽车是中国汽车工业由大到强的必经之路。长安汽车一直秉承国家的指示精神，致力于推动新能源发展战略。因此，我们构建了立足全球的三大品牌，分别是启源、深蓝和阿维塔，以满足不同细分市场的需求。”

　　在阿维塔品牌层面，长安汽车关注新豪华悦己至上的用户，品牌定位在高端情感智能电动市场，以智能技术为用户带来情感智能、悦己而行的出行体验，塑造高端品牌形象。

　　深蓝品牌关注年轻态用户需求，其定位在全场景智慧出行，致力于打造超级增程产品，让用户深度体验驾驶乐趣。

　　而长安启源品牌则聚焦新主流用户，其定位为数智进化的新汽车品牌，提供“数智、舒适”的汽车产品，满足用户对智能化、舒适性的需求。

　　通过三大新能源品牌的不断进化和发展，基于不同品牌价值定位及目标人群，长安汽车逐步覆盖全球主流到高端豪华市场，实现了新能源、数智化的全球跃迁。

　　长安启源在其品牌发布后，陆续推出了A05、A07、Q05三款产品。截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中仅2024年3月就交付了超过1.5万辆新车。

　　此外，深蓝汽车自去年6月深蓝S7正式上市以来，其产品阵营得到了完善。深蓝S7上市即交付，35天交付破万，同时在30万元以下增程式电动车销量榜上问鼎。2024年一季度，深蓝汽车累计销售4万辆，同比增长113%，成功跻身新造车企业销量前三。

　　为了打造智能电动新标签，形成满足不同细分市场需求的新发展格局，长安汽车还发布了金钟罩电池，为用户带来了“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。同时，推出了“新蓝鲸动力”，行业先进的插电、增程一体化技术，实现了一升油可发3.63度电的高效能量转化。这些举措获得了一系列荣誉，包括荣获2023年第二届“世界十佳电驱动”和“中国心”十佳新能源汽车动力系统等荣誉。长安汽车还在推进绿色制造、数智制造方面取得了显著成绩，截至目前，全球范围内已形成了85万辆新能源专用整车的生产能力。

　　“北斗天枢”计划助推智能化转型

　　长安汽车正在积极推动智能化转型，其“北斗天枢”计划为此发挥了关键作用。

　　这一计划的核心理念是“无智能、不长安”，旨在将智能技术融入汽车生产的方方面面。长安汽车依托“六国十地”全球协同研发网络，在智能化、新能源等领域积极布局，建立了17家科技公司和16个研发中心，拥有超过1.8万名研发人员，形成了雄厚的研发实力。

　　在智能技术方面，长安汽车始终将科技创新置于核心位置，每年研发投入占比不低于收入的5%。他们构建了基于最新软件定义汽车（SDA）平台架构，将传统汽车的架构软硬件解耦、软软分离，率先打造了全球“中央+环网”电气架构硬件平台。

　　这一创新使得长安汽车率先完成了超过16个控制器的跨域集成。预计在2024年，长安启源E07将首次搭载这一平台，实现“一车抵多车、可变新汽车”的目标，为消费者提供更高效、低碳、智慧的交互体验。

　　智能技术的升级离不开长安汽车深厚的研发功底。长安汽车在2023年国家企业技术中心的评价中再次名列行业前茅，其研发实力连续7届14年排名前列。还主导发布了55项外部标准，完成了3项国际标准立项，成为国内主导制定ITU系列国际标准的车企。

　　在智能制造方面，长安汽车采用了5G、人工智能、数字孪生、柔性制造等尖端技术，率先建成了全球数智工厂。

　　长安汽车应用了40余项行业先进的制造工艺技术，如软件封测、免热处理新材料、一体化压铸、智能柔性产线等，实现了新汽车高品质、高效率的制造。

　　借助统一的数字底座与物联网平台，长安汽车实现了12000多台设备的全连接，百万级数据的自动采集与集成，建设了智能排产、智能执行与调度、智能仓储、AI质检、设备预测维护等16大类场景，全面实现了制造全过程的透明与精益。

　　此外，长安汽车还围绕绿色低碳理念建设了26万平方米、装机容量达37兆瓦的光伏发电系统。通过对先进制造工艺技术、智能制造技术和绿色低碳技术的创新与应用，长安汽车的制造效率提升了20%，成本降低了20%，碳排放降低了19%。

　　长安汽车董事、总裁、党委副书记王俊在业绩说明会上表示：“我们的竞争优势在于技术创新、人才队伍以及系统的体系能力。这使得我们有信心、有能力，也有预期能够在国内激烈的汽车市场竞争中取得胜利。”长安汽车以其坚实的技术实力和创新精神，正在为中国汽车产业的发展做出重要贡献，也为未来的智能汽车时代奠定了坚实基础。

　　“海纳百川”计划助力长安全球化

　　长安汽车在实施全球化战略的道路上迈出了坚实的步伐，“海纳百川”计划成为了推动其全球化布局的重要引擎。

　　2023年，长安汽车宣布启动全球化战略，并发布了“海纳百川”计划，旨在明确海外市场的发展目标，被称为“四个一”目标：海外市场投资突破100亿美元、年销量突破120万辆、海外业务从业人员达到1万人、力争成为世界一流汽车品牌。

　　该计划不仅奠定了长安汽车全球化战略的基础，更坚守着“无海外、不长安；无基地、不长安”的原则，着力推进了“1+5+2”的全球布局。

　　“1”代表着中国本土市场，是长安汽车的根基和主战场；“5”则包括东南亚、欧洲等2个战略培育市场，以及独联体、中东非洲、中南美洲等3个战略攻坚市场。其中，培育市场将主要推广新能源车产品，而攻坚市场则以传统燃油车为主力销售。“2”则指日韩和北美2个相对成熟但进入难度较大的区域。

　　除了在产品和市场方面的布局外，长安汽车还着眼于加速海外基地的建设和发展，以助力公司成为世界一流汽车品牌。

　　在产品方面，长安汽车于2023年在曼谷举办了东南亚品牌发布会，正式推出了Deepal双车型进入泰国市场，并在曼谷国际车展上推出了Lumin、Deepal S07和L07等更多续航版本，以满足泰国消费者多样化的出行需求。同时，长安汽车还展示了启源E07和阿维塔11等2款重磅产品，吸引了大量订单，订单量更突破了3000辆。

　　在海外基地方面，长安汽车启动了其首个海外基地——“泰国新能源基地”，首期产能达到10万辆，二期计划将增至20万辆。同时，在泰国设立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件等3家本地公司。此外，公司还在论证中南美和欧洲基地的建设，以全球化的力量推动新能源汽车的快速、良性发展。

　　在加速成为世界一流汽车品牌的过程中，长安汽车将坚持长期主义，将整体策略由“走出去”转变为“走进去”，持续深耕海外市场。公司秉持本地主义原则，与当地合作伙伴开展合作，共同应对市场挑战，实现共赢发展。同时，长安汽车积极履行社会责任，为当地提供更多就业机会，为当地经济和社会发展做出更多贡献。此外，公司还积极参与公益事业，展现了以用户为中心的发展理念，树立了积极的社会形象。

　　推进“三大计划” 打造世界一流汽车品牌

　　在业绩说明会上，朱华荣透露了长安汽车未来的雄心壮志。他指出，到2024年，长安汽车将推出8款新能源汽车产品，到2030年将增至40余款。这一规划是为了满足日益增长的市场需求和环保意识的提升。公司的整体销量计划也随之提升，在2024年预计达到300万—350万辆，到2030年，新能源汽车销量将占到整个集团销量的80%。

　　为了实现这一目标，长安汽车将继续坚持自主研发与合作共赢的策略。他们计划充分利用社会优势资源，推动产业布局的再优化。为了加速项目的落地，长安汽车将推动ACH、G、T项目以及阿维塔C轮融资增资等项目。同时，长安汽车将加强与合作伙伴的合作，特别是在电池梯次利用及回收、下一代（半）固态电池研发等方面展开新一轮战略合作，以协同提升产业整体水平。长安汽车还计划积极策划破圈活动，开展跨界合作，以获得更广阔的发展空间。

　　在新能源技术方面，长安汽车将持续投入力量。朱华荣透露，半固态电池计划在2026年年底实现商用，以确保电池本身的安全性。这一举措将有助于提高新能源汽车的可靠性和安全性。

　　展望未来，长安汽车将进一步强化战略思维，以“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大计划为核心，全面夯实发展基础。到2030年，公司总体销量目标为500万辆，自主品牌销量目标为400万辆，力争成为世界一流汽车品牌。

　　与此同时，长安汽车将加快推进新能源“香格里拉”计划，向全球推出40余款重磅新能源产品，加速向智能低碳出行科技公司转型。

　　长安汽车将不断创新，打造差异化尖端技术。在下一代原力智能增程方面，长安汽车将实现更高效率，1升汽油可发电超过3.85度，同比提升超过6.06%。下一代原力超集电驱将进一步进化，体积将缩小至70升，重量将降至75公斤，总功率密度同比提升至3.2kW/kg，电驱总成工况效率同比提升至94%。而下一代金钟罩电池也将强化其4大特质，包括循环寿命超过7000次、电池集成效率突破86%、空间优化提升15%、补能效率达到5C乃至7C。

　　长安汽车还表示，将继续坚持科技创新引领，推动关键核心技术攻关，推动技术能力再突破。在新能源方面，他们计划快速突破高压快充一类的技术瓶颈，完成阿维塔高压超充，10分钟补能300km；完成自主CTV电池开发；不断迭代整车电气架构，实现整车电控的敏捷性与独立性。

　　在智能化方面，他们还将持续强化高阶智驾能力和AI大模型等前瞻研究；全面迭代SDA技术平台，推出新一代高阶驾驶辅助系统，全面升级AI座舱。以上方案都将在今年搭载上车，为消费者提供更智能、更安全、更高效的驾驶体验。

（文章来源：中国经营网）

(原标题：深入推进“三大计划” 长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型)

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