长安马自达交出触“电”答卷 以新一轮攻势谋求第二次快速发展

　　“循流而下易以至，背风而驰易以远。”在汽车产业电动化、智能化转型的大变革浪潮和巨大“能量场”中，合资车企无法缺席，也不能缺席。

　　4月25日，长安马自达汽车有限公司（以下简称“长安马自达”）在北京国际车展举行“长安马自达新能源汽车全球首发”仪式，正式对外发布了旗下首款电动轿车MAZDA EZ-6（以下简称“EZ-6”）和第二款电动车的概念模型——MAZDA创ARATA，宣告合资新能源进入了破局发展的全新阶段。

　　据了解，作为合资品牌首款基于纯电数字平台打造的电动车型，EZ-6同时提供纯电和增程动力选项，将在长安马自达南京工厂正式开启量产，计划于2024年年内上市。长安汽车方面也高度重视EZ-6的首秀，长安汽车董事长朱华荣、总裁王俊等高层负责人均来到发布会现场助阵。

　　值得注意的是，马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘还公布了马自达品牌面向未来的中国市场发展战略：“展望未来，我们将和长安汽车在合作共赢方面进一步探索，携手并进，推出第三款、第四款新能源车型。马自达在中国市场的新时代即将到来。”

　　在发布会后的媒体专访环节，毛笼胜弘在接受包括《中国经营报》在内的媒体记者采访时进一步表示，在中国市场，新能源汽车发展速度非常快，相应的内燃机车型陷入了有些困难的状态。“但从发布MAZDA EZ-6之后，我们将会每年投放一款全新的新能源车型，未来计划共推出四款车型。通过这四款车型的投放，相信能够实现马自达在中国事业的反弹、回升。”

　　首款车型锚定合资新能源轿车市场

　　相关资料显示，自1992年进入中国市场以来，马自达品牌已在国内历经32年发展，并从2001年开始全面本地化生产，至今已累计向中国用户交付超过385万辆汽车。从经典的MAZDA 6（亦简称“马6”）到MAZDA 3、MAZDA CX-5，马自达曾在国内市场推出一系列畅销车型。在2017年，中国市场迅速发展成为马自达全球最大市场。

　　面对电动化和智能化的发展浪潮，马自达和长安汽车也携手开启了合资车企长安马自达的电动化转型之路。EZ-6完成全球首秀，不仅开启了长安马自达全面拥抱电动化和智能化的全新旅程，也宣告长安马自达成为新合资时代下“最快推出新能源智能产品的合资品牌”。

　　对于EZ-6的推出背景，毛笼胜弘表示，面对汽车产业电动化和智能化发展浪潮，马自达和长安汽车持续深化合作伙伴关系，充分发挥双方的优势，借助长安汽车在电动化和智能化领域的核心优势，赋能长安马自达深厚的造车底蕴，深耕合资模式2.0。

　　事实上，早在今年2月，马自达汽车株式会社就在中国申请了“MAZDA EZ-60”“MAZDA EZ-6”两个商标。在业内人士看来，从这两个商标的名称可以推测，EZ-6和EZ-60或是为未来“马6”电动化的继任者而准备的。

　　毛笼胜弘也坦言，马自达品牌在中国的发展历程中，新一代MAZDA 6发挥了非常重要的作用。“新一代MAZDA 6凭借动感的造型、优秀的驾驶性能和马自达幸运色红色深受用户欢迎，被誉为‘弯道王’和热门婚车。”

　　据长安马自达执行副总裁邓智涛介绍，在外观设计方面，EZ-6的产品概念为“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”，设计主题为“Authentic × Modern”，将正宗的马自达“魂动”美学与电动化时代的现代感相结合，最终展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”，造型灵感来自于马自达历史上的传奇轿跑车，如MAZDA 6、COSMO SPORT等。

　　作为一款面向电动化和智能化时代开发的全新车型，EZ-6还创下了多个“合资新能源轿车第一”：搭载合资新能源轿车首个智能电动尾翼、首个14.6英寸高清液晶触控大屏并配备首个零重力座椅。

　　“在产品定位上，EZ-6将锚定合资新能源轿车市场，为广大用户提供新能源轿车在外资、自主品牌之外的‘第三种高价值选择’。”长安马自达方面表示。

　　对于首款新能源车型定位轿车市场而非SUV等车型的原因，马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达中国企业管理有限公司董事长中岛徹在接受记者采访时表示：“在中国汽车消费市场，轿车市场目前依旧是主流市场，我们希望通过推出EZ-6实现在中国的第二次快速发展，同时我们也在准备SUV新能源车型。此前，长安马自达最畅销的车型就是MAZDA 3，我们也希望通过EZ-6这款车的投放，能够为MAZDA 3的车主在换购时提供一个好的选择。”

　　“在中国市场发起新一轮攻势”

　　与EZ-6同步亮相北京国际车展的还有长安马自达第二款电动车的概念模型——MAZDA创ARATA。基于该款概念车开发的电动SUV也将于2025年量产并投放市场，和EZ-6一起征战国内新能源市场。

　　“马自达非常重视与长安汽车的合作伙伴关系，我们将持续深化合作关系，共同迎接挑战，在中国市场发起新一轮攻势。”毛笼胜弘表示，EZ-6作为一款全新电动平台专用车型，在保持马自达标志性设计风格、“人马一体”驾乘体验的前提下，融入了马自达与长安汽车的最新技术。

　　作为一款深度融合长安汽车和马自达汽车两家车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域创新成果和造车底蕴的全新车型，EZ-6不仅是长安马自达电动化转型的破局之作，也是马自达汽车和长安汽车两大股东深耕合资模式2.0的结晶。

　　而随着EZ-6和MAZDA创ARATA相继亮相，马自达品牌在中国市场的布局也变得越发清晰，马自达和长安汽车将共同深耕合资模式2.0，致力于推出更多符合市场需求的高品质产品。这无疑将为正身处竞速赛关键赛点的合资品牌新能源转型提供一个可供借鉴的观察样本。

　　记者在采访中了解到，毛笼胜弘在EZ-6全球首发仪式上表示，马自达与长安汽车有稳固且持续深化的合作关系，为使马自达品牌在中国市场不断发展，将充分发挥双方优势以适应中国市场变化。

　　朱华荣在接受媒体记者采访时也给出了类似回应：“长安汽车将与马自达进一步扩大合作，实现优势互补，共同应对激烈的竞争。”

　　“从今年开始，长安马自达会在产品动力布局上实现纯电、增程和PHEV的全面引入，保证中国市场每一年投放一款全新的产品。”据邓智涛介绍，EZ-6将是长安马自达引领合资新能源转型的开端。

　　长安马自达方面进一步表示，以EZ-6为起点，长安马自达将汇聚长安汽车和马自达汽车全体系的设计和技术力量、全球领先的智能科技优势，引领合资新能源进入价值向上的发展新阶段，并向“合资第一新能源品牌”的企业愿景持续迈进。

（文章来源：中国经营网）

(原标题：长安马自达交出触“电”答卷 以新一轮攻势谋求第二次快速发展)

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