领跑造车新势力的理想汽车 未来要成为“AI”公司

　　近日，“李想不想造车了”的话题冲上了热搜。

　　据了解，自理想MEGA“失利”之后，号称“微博之王”的理想汽车CEO李想便罕见发声。在消失了九个月时间之后，李想现身视频节目，分享自己对人工智能的看法，以及理想汽车在智能驾驶和人工智能技术应用方面的最新战略。最引人注目的则是李想宣告，理想汽车将成为一家人工智能企业。

　　当问及AI对于理想意味着什么，李想回答道：“意味着未来的全部。”他表示：“我们的使命是‘创造移动的家，创造幸福的家’。‘移动的家’终极是L4，而‘幸福的家’是硅基家人。”

　　经纬中国创世管理合伙人张颖这样评价李想：“理想宣告成为人工智能企业的时候并不意外，他一直是一位敢想、敢做的企业家和在产品上富有创造的创始人。在他的带领下，理想汽车成为中国第一家年营收破千亿元的新势力车企和全球最快实现盈利的新能源车企。进入AI时代，李想对智能驾驶、人工智能有了新展望和雄心。”

　　人工智能战略从“隐藏”到“阳谋”

　　电动化是上半场，智能化是下半场。

　　李想表示：“我认为智能化讲的不是传统软件智能，而是真正的人工智能。这是造车往下延续的必经之路。汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。”

　　他还表示：“2023年年初发布战略时，我们做了根本性变化，把人工智能从隐藏战略变成开放的阳谋战略。”

　　据了解，去年年初，李想发布的全员信中就提出目标，公司希望在2030年成为全球人工智能行业的领导者。理想公司的LOGO至今没有加上“汽车”两字，运营公司名称仍为北京车和家信息技术有限公司，表明李想期望这家公司业务版图不局限于汽车。

　　值得关注的是，理想汽车2024年的销量已经领跑造车新势力。具体来看，2024年12月，理想汽车交付新车58513辆，同比增长16.2%；2024年共交付500508辆。

　　然而，目前最能让李想兴奋的事情已经不再是汽车销量的提升，而是在有生之年制造出硅基家人。硅基家人，是李想眼中人工智能产品的终极形态。

　　用户不需要向它分配任务或给予任何指令，因为它比用户更了解自己、更了解用户的家人和朋友。硅基家人可以成为用户家庭的重要组织者。“它可以帮我把这个家管理好。”李想表示。

　　在李想看来，随着技术的发展和迭代，买车的人会越来越多。“我们为什么要买房、要构建家？我们需要高质量陪伴。我们需要为家人创造稳定、安全、舒适的环境。车也这样，实现L4自动驾驶，家庭用车更便宜、成本更低。我相信，愿意拥有一辆车的人会更多。”他表示。

　　电动车之战将在L4分胜负

　　问及接下来纯电之战怎么打时，李想认为，它是综合之战，是你的技术到产品，产品到商业的一个完整作战体系。

　　李想认为，电动车这场仗，最终会在L4分出胜负。他给出了三个条件：第一，足够多的车跑在路上，得500万辆以上。第二，要掌握VLA这个基座模型的能力。第三，要足够多的钱，招募最顶级的人才，拥有足够算力。

　　在李想看来，个人超级助手与智能驾驶并不是截然不同的两件事，OpenAI定义的第三阶段（智能体）与自动驾驶定义的第四阶段（自动驾驶）会在相近时间点交汇，并合并到统一架构上。各异的企业都将汇入同一片赛场。

　　“我们在做的Mind GPT（理想自研大模型），大家叫LLM、大语言模型，其实它叫语言智能。我们在做的自动驾驶，我们内部叫行为智能。只有你真正去这个领域大规模做，才知道这两个有一天一定会连在一起。”他表示。

　　“我们认为，基座模型到一定时刻，一定会变成VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）。因为语言模型也要看三维世界，也要通过语言、认知理解三维世界。而自动驾驶也一样，它走向L4，是它要有极强的认知能力。”李想表示。

　　他进一步表示：“我相信这个时间点会非常相似——空间智能实现L4，语言智能实现Agent的时候——一个大概率是——这两个会变成一个模型。”

　　在李想看来，智能驾驶所获得的数据可以为语言模型或者下一步基座模型，构建三维向量空间的能力。基座模型所构建出的人工智能超级产品，会是新一代入口——它会在所有设备之上，在所有服务之上。

　　“所以，我对团队的一个要求是：至少在中国范围内，未来几年必须保证大语言模型的基座模型是行业前三。”他表示。

　　对此，李想认为L4将是电动车赛场的制胜点。李想说：“现在中国的汽车行业仍然非常内卷。电动化和智能化是两场仗，电动化是进入市场的基础条件，相当于一张‘门票’。而L4级别的自动驾驶将是决定行业竞争格局的关键。目前所开展的工作旨在为实现L4级别自动驾驶奠定基础。这是因为L4级别的自动驾驶需要巨额的资金投入、强大的技术能力和庞大的数据积累，而这些是我们目前尚未完全具备的。因此，现阶段的工作重点是积累必要的资源和能力，以获取迈向L4级别自动驾驶的入场券。”

　　对此，李想也直接给出了其实现100%自动驾驶的明确时间：“给我三年的时间，它需要技术到位、产品到位、环境和政策到位及消费者对于人工智能的信任到位。”理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋透露，按照当前端到端+VLM体系，能力继续迭代，理想汽车有望在2025年实现L3级别的自动驾驶技术。

　　值得关注的是，李想宣布基于自研基座大模型Mind GPT的理想同学将从车机进入手机，目前APP已经上线。这意味着理想汽车正式加入基座大模型+个人超级助手的竞争行列，与字节豆包、月之暗面 Kimi、腾讯元宝、百度文心一言等产品同场较量。然而宏伟的蓝图和更加激烈的市场需要的是更多的能力和资金，这势必是一场更加巨大的挑战。

（文章来源：中国经营报）

(原标题：领跑造车新势力的理想汽车 未来要成为“AI”公司)

(责任编辑：10)