因湃电池工厂竣工投产 2026年量产固态电池

　　12月12日，因湃电池智能生态工厂（以下简称“因湃电池工厂”）正式竣工。因湃电池工厂占地666亩，总投资109亿元，首期产线产能为6GWh，其首款量产电芯命名为“P58微晶超能电池”。竣工仪式上，P58微晶超能电池正式下线。

　　根据规划，因湃电池工厂规划建设36GWh动力电池和储能电池产能，可满足60万辆新能源汽车的装机需求。广汽埃安总经理、因湃电池董事长古惠南表示，产能正在加快建设，计划到2024年底实现18GWh产能。

　　广汽埃安同时宣布，因湃电池工厂将在2026年量产固态电池。与此同时，因湃电池工厂还同时进行5C、6C闪充电池、钠离子电池等量产规划。古惠南表示，基于因湃电池工厂，广汽埃安将实现“电+电池”全链条业务创新，提升效益空间。

　　记者了解到，继因湃电池工厂之后，12月底，由广汽埃安控股，锐湃动力工厂也将竣工，体积减半、功率翻倍的夸克电驱近期将正式投产。届时，广汽埃安将实现“整车三电不再分家”，进一步构筑领先、稳定、自主可控的产业链布局。

　　电芯方面，P58微晶超能电芯基于磷酸铁锂正极化学体系、纳米陶瓷/耐高温聚合物复合涂覆隔膜、高安全电解液等技术应用，实现电芯针刺过程中不冒烟、不起火，温升小于1，几乎无变化。

　　为实现高能量密度，P58微晶超能电芯通过的方型叠片、顶盖/极耳直连焊接等优化设计，实现内部体积利用率超过90%，最终可使整车续航里程突破700km，完全不输高能量密度三元锂电池。同时还具备3C快充能力，可实现充电10分钟，续航250km。

　　在用户最为关心的使用寿命环节，P58微晶超能电芯的常温快充循环寿命达到4000周以上，高温快充循环寿命达到3300周以上，整车理论行驶里程可超150万公里，相较行业主流水平提升超25%。

　　今年前11个月，广汽埃安累计产量达到449,629辆，同比增长82.76%；累计销量已经达到434,056台，实现同比增长79.99%。广汽埃安计划到2025年实现年产销100万辆，产值超3000亿元，拉动广州市内及周边配套产值约2万亿元，届时需要电池容量约为75GWh。

　　动力电池占整车成本的40%，且动力电池与整车匹配的开发周期至少需要2～3年时间。行业普遍认为，自研自产、低成本、可稳定供应的动力电池对新能源整车企业的发展至关重要。古惠南认为，因湃电池工厂竣工投产，可以更好实现降成本、稳供应的目标，极大提升广汽埃安体系竞争力。

　　因湃电池科技有限公司总经理许俊海表示，除供应给广汽埃安外，因湃也已经在给广汽集团旗下其他车企开发配套的电池产品，明年开始陆续供应。

　　记者点评：

　　面对智能汽车下一轮竞争，广汽埃安提前布局，提前准备，开始抢跑。2024年，国内车市“价格战”较大可能会持续，电池自研自产，供应链稳定可靠，将为汽车企业提供更多的话语权和主动性。

（文章来源：广州日报）

(原标题：因湃电池工厂竣工投产，2026年量产固态电池)

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