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蔚来李斌回应!
9月20日,蔚来董事长、CEO李斌在乐道媒体面对面的活动上,回应了蔚来拟收购奥迪比利时布鲁塞尔工厂的传闻,以及乐道L60订单与产能、蔚来仍未盈利等事项。
明确否认拟收购奥迪工厂
“没有的事,这不是给我们挖坑吗?”李斌否认蔚来将收购奥迪比利时布鲁塞尔工厂的传闻,并表示不清楚相关传闻的出处。
近日,市场传闻蔚来正考虑收购奥迪比利时布鲁塞尔工厂,以应对欧盟对其加征关税。
据悉,欧盟已宣布对来自中国的电动汽车加征关税,包含蔚来等车企。对此,多家中国电动汽车品牌开始寻求在欧洲本土化的机会。
而奥迪比利时布鲁塞尔工厂,是其首个专门生产电动汽车的工厂,主要负责生产奥迪Q8e-tron。不过,当前该工厂的产品销量低迷,促使奥迪计划寻找新的投资者。
“奥迪都养不起的工厂,我们能养得起?”李斌表示,蔚来当前尚未接触奥迪。
李斌还强调,除了换电站,蔚来对于固定资产的投资比较谨慎。
乐道要应对产能爬坡问题
“不会公布销量战报,但乐道L60发布后已爆单,订单量扩容了5倍。”李斌9月20日在现场表示。
9月19日晚间,蔚来新品牌乐道的首款车型——乐道L60正式上市,计划自9月28日起开启全国交付。
不过,新车上市要应对产能爬坡的问题。李斌介绍,目前,蔚来合肥工厂可实现的月度产能为1万辆蔚来汽车、2万辆乐道汽车。
李斌预测:“乐道L60的产能,争取实现10月5000辆、11月1万辆、明年1月1.6万辆、明年3月2万辆的目标。”
乐道作为蔚来的新品牌之一,此前一直被李斌等管理层寄予厚望,希望能在大众市场上占据有利地位。
李斌在今年二季度财报会上预计,乐道的销量上限将比蔚来高很多,中长期的毛利率目标为15%。
“乐道规划每年推出一款新车,明年将投放一款中大型SUV。”李斌最新透露,乐道新车在两年前已经立项,明年三季度即可交付。
着眼于商业上可持续发展
记者在现场注意到,李斌在此次采访中,回应了蔚来成立近10年仍未能盈利的问题。
“蔚来目前还在挖地基的阶段,我们做的很多事情都是需要时间才能看到它的价值。”李斌说,以蔚来目前的体量,能挣大钱反而有问题。
2024年第二季度,蔚来净亏损为50.46亿元,同比下降16.7%。目前,蔚来的月度交付量稳定在2万辆左右。
图为:蔚来2024年第二季度部分财务数据
业内人士介绍,汽车是一个资金、技术和人才都很密集的行业,产业链也非常长,需要提升规模效应才能降本增效,此前多家汽车公司也是在努力多年后才实现盈利。
李斌强调,蔚来经营的一个原则是遵循商业上可持续发展,即要着眼于长期。他认为,第一天就挣钱的生意,不一定是好生意。
“现在油车很挣钱,蔚来要学他们吗?要去做油车吗?”李斌在现场称,现在全网教他做CEO,但他从上大学开始创业就挣钱了。
(文章来源:中国基金报)
(原标题:蔚来李斌回应!)
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