“中字头”本周涨1.23% “中国神船”主角表现不尽人意

　　A股有史以来最大规模的资产重组预案，终于在本周正式出炉了。

　　9月18日晚，中国船舶与中国重工双双发布公告称，将由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。经合并双方协商确定，中国船舶、中国重工的换股价格分别确定为37.84元/股、5.05元/股，并由此确定中国重工与中国船舶的换股比例为1:0.1335，即每1股中国重工股票可以换得0.1335股中国船舶股票。完成后中国重工将终止上市并注销法人资格，中国船舶成为存续公司。这意味着，被股民趣称的“中国神船”即将横空出世。

　　受这一利好消息激励，本周“中字头”个股止跌回升。

　　通达信数据显示，9月18日，中字头指数盘中一度下跌1.34%，但尾市反涨0.17%；9月19日，中字头指数盘中下跌0.61%，但收盘劲升1.50%；9月20日，中字头指数盘中下跌1.16%，收盘微跌0.44%——最终，本周中字头指数较上周回升了1.23%，报754.54点。

　　不过，作为本次重大资产重组的“主角”，中国船舶与中国重工复牌后的表现却不尽人意。9月19日，中国船舶高开7.39%，收盘涨幅仅3.32%；中国重工高开0.40%，收盘跌2.41%。9月20日，中国船舶大跌6.05%，中国重工大跌7.41%，股价双双创出半年来的最低值。

　　那么，为何中国船舶吸收合并中国重工后，股价易跌难涨呢？为何其他中字头股表现较好呢？接下来应当如何掘金中字头个股呢？

　　“这两个股不涨反跌的原因是补跌，掘金中字头着眼于长远。”富鼎资管经济学家李维夏对上游新闻记者表示，中国船舶与中国重工停牌的半个月时间里，中字头个股普遍处于下跌状态，这使得它俩复牌后有补跌的技术要求；同时，这两个股的动态市盈率，一个50多倍，另一个90多倍，相比中字头个股的平均估值高出不少，存在价值回归要求。而就中字头个股掘金方案，投资者应着眼于经济向好的长远预期，树立价值投资理念；从细节上看，则要注意同行业或者相关领域的个股，实现资产重组做大做强的可能性更大一些。

　　（文中观点仅供参考，不构成投资建议，股市有风险，入市须谨慎）

（文章来源：上游新闻）

(原标题：“中字头”本周涨1.23% “中国神船”主角表现不尽人意)

(责任编辑：10)