长城汽车三季报出炉：品牌“向上”见成效 20万元以上车型同比增长超40%

　　近日，《中国经营报》记者获悉，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布2025年第三季度报告。

　　数据显示，2025年前三季度，长城汽车营收1535.82亿元，同比增长7.96%，近六年呈持续提升态势。前三季度，长城汽车销售新车92.34万辆，同比增长8.15%；新能源车型销售27.85万辆，同比增长31.67%；海外销售33.42万辆，同比增长3.06%。

　　长城汽车方面表示，第三季度，长城汽车产品结构继续优化，品牌向上见质见效，20万元以上车型销售10.13万辆，同比增长40.83%，反映出市场对公司“高品质高价值造车”理念的认可。叠加科技、越野、全球化优势和后续车型的逐步上市，长城汽车势将迎来新一轮增长。

　　在业内人士看来，长城汽车持续进阶智能新能源，推动高质价比车型热销，品牌向上正在见实效，从新能源跃升、市场表现、海外布局到品质基石的多维进展，长城汽车正在走稳健可持续的发展道路。

　　单季销售新车35.36万辆同比增长20.20%

　　第三季度，长城汽车销售新车35.36万辆，同比增长20.20%，环比增长12.97%，为历史最佳第三季度销量表现。其中，新能源车型销售11.80万辆，同比增长49.21%，环比增长20.64%；海外销售13.65万辆，同比增长11.23%，环比增长27.87%。

　　在销量方面，长城汽车各个细分领域车型正在持续发展。

　　据了解，哈弗仍然是销量担当。2025年前三季度，哈弗品牌累计销量为52.85万辆，同比增长12.03%，占总销量的57.23%。三季度，哈弗推出2026款哈弗大狗、哈弗大狗PLUS、2026款哈弗猛龙，实现“新品即精品、上市即上量”。

　　坦克品牌则推出全新坦克500，以智能化开辟高端豪华越野SUV新方向。全新坦克400带来星空机甲美学，以潮酷姿态收获年轻人喜爱。数据显示，坦克品牌累计销量为16.51万辆。

　　在激烈的新能源市场中，魏牌新能源则聚焦高端智能新能源市场占据一席之地，数据显示，前三季度魏牌累计销量为6.36万辆，同比增长96.35%，为长城汽车旗下销量同比增幅最高的品牌。

　　同时，欧拉通过2025款欧拉好猫和2025款欧拉好猫GT木兰版等车型，带来更优出行体验。长城皮卡稳居中国皮卡销量第一，赛级皮卡V6火炮凭借“短轴、车轻、大心脏”等特质，一经上市便成为硬核越野玩家的品质之选。数据显示，长城皮卡累计销量为13.62万辆，同比增长3.11%。

　　长城商用车则依托长城混动重卡G1050，继续以更足动力、更低油耗，降低干线物流运输成本。

　　记者注意到，目前，长城汽车新能源占比突破30%、高端化成效显著、海外市场成第二增长点。例如前三季度新能源车销量27.85万辆，同比31.67%，占比达30.2%。插混车型贡献62%新能源销量。高端化方面，前三季度20万元以上车型销量30.96万辆，同比增长37.13%，第三季度单季占比提升至28.6%。

　　值得关注的是，海外市场已经成为长城汽车的第二引擎：前三季度海外销量33.42万辆，占比36.2%；巴西、俄罗斯、澳大利亚为主力市场，全球化产能正在支撑长城汽车的长期增长。记者从长城汽车方面了解到，近期长城汽车巴西工厂竣工投产，百余位欧洲投资人到访长城汽车并集体签约。

　　“四化” 战略赋能深化转型攻坚

　　以高品质高价值造车为基准，长城汽车在三季度持续发力智能新能源，强固科技、越野、全球化三大“长板”，取得多维进展。但目前，长城汽车仍然处于转型期。

　　数据显示，2025年第三季度，长城汽车营收612.47亿元，同比提升20.51%，环比提升17.07%。净利润22.98亿元，同比下降31.23%。在业内人士看来，研发和销售的直接投入是收益波动的主要原因。记者注意到，今年前三季度，长城汽车研发费用达 66.36 亿元，同比增长 6.86%。前三季度销售费用高达79.48亿元，同比增长55.74%。

　　坚持自主创新、加大研发投入是长城汽车“长期主义”的战略选择。9月，央视财经频道《对话》走进长城汽车，长城汽车董事长魏建军在对谈中表示，长城汽车始终坚持长期主义，坚守底线思维。围绕“长期主义”路线，长城汽车通过打造独有的“一个核心价值观、两个发展理念、四项不为、‘四化’战略”的价值体系，以产品为用户创造价值，回归制造本质，在技术迭代与产业变革中始终坚守战略定力，成就了穿越周期波动的破局突围。

　　而长城汽车保持“长期主义”战略定力，离不开前瞻性的“四化”战略体系的协同推进。

　　长城汽车的“泛内燃机化”是基于对全球市场多元需求的冷静判断。在混动（Hi4技术）、高效燃油发动机领域，长城汽车拥有深厚的技术积淀和领先的市场份额。“泛内燃机化”不仅可以巩固长城汽车在国内SUV、皮卡市场的优势地位，同时还可以通过技术升级，满足全球不同用户群体的实际需求，也印证了内燃机在低碳时代依然拥有强大生命力。

　　“新能源多元化”是长城汽车以技术储备应对全球化竞争的重要举措。目前，长城汽车在多条技术路线上并行投入，以此应对行业变革、政策风向以及资本市场走势带来的诸多不确定性，这意味着，长城汽车已为未来可能出现的多种能源解决方案做好了充分准备。

　　“油电平等化”是助推长城汽车实现“价值”升维的重要环节。魏建军在节目中强调，纯油、纯电、混动，甚至氢能都应该发展，这样才能真正地实现汽车大国为全球用户服务的定位。长城汽车提出的“油电平等化”，旨在消除用户因动力形式不同而产生的体验落差，无论用户选择燃油车还是新能源车，都应获得同等水准的智能化体验、驾乘品质和服务保障。

　　“战略全球化”是长城汽车破局的关键。当国内市场增长放缓、行业竞争白热化，广阔的海外市场是释放产能、提升品牌溢价能力的增量空间。长城汽车凭借提前布局的全球研发、生产和营销体系，已经具备了将中国制造的技术、产业和生态输出全球的能力。眼下，长城汽车正以独有的生态出海模式，将“战略全球化”落地生根，实现品牌向上。

　　长城汽车始终坚定诚信良心造车的核心价值观，通过“两个发展理念”，即夯实内功坚持创新投入的纵深拓展，站位全球开拓市场的横向突破，为中国汽车产业实现良性健康发展提供了可复制的破局样本。

　　开拓市场站位全球是长城汽车发展理念落地的又一生动实践。目前，长城汽车已完成从单一产品出口到研、产、供、销、服“生态出海”的跃升，不仅拥有超过1400家海外销售渠道，超过1500万名全球用户，还在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。

　　记者了解到，在渠道变革与品牌升级上，长城汽车正加速构建直连用户（DTC）的新渠道模式，例如计划将直营门店从年中的约250家扩张至400家。这种渠道转型虽然短期会推高销售费用，但旨在增强用户黏性和渠道控制力。

　　长城汽车方面表示，第四季度，长城汽车将继续发挥Hi4技术优势，推动先进智能化技术覆盖更多车型，完善越野产品矩阵，提速“生态出海”和高价值车型出海，在“走出去”的同时，更要“走上去”。未来，长城汽车将继续秉持“诚信良心造车”的价值观，持续修炼内功，站位全球，为用户美好生活和行业发展创造更大价值。

（文章来源：中国经营报）

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