估值超260亿的阿维塔递表港交所 累计亏损逾110亿元

　　《科创板日报》11月30日讯（记者黄修眉）继东风旗下新势力岚图IPO后，长安旗下阿维塔也递表港交所。

　　近日，阿维塔科技（重庆）股份有限公司（下称：“阿维塔”）向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中信证券、中金公司。

　　作为长安汽车、宁德时代与华为三方联合打造的“明星”新能源车企，阿维塔自诞生起便自带资本光环，累计融资超190亿元，但过去近四年累计亏损程度也已超113亿元。

　　此次港股IPO，阿维塔募集资金拟将用于产品开发及平台和技术开发、品牌建设和销售服务网络拓展、补充营运资金等方面。

　　按照规划的汽车汽车销量方面，2027年，阿维塔科技的目标是全球销量40万辆，年收入千亿元；2030年的目标是全球销量80万辆；2035年挑战全球销量150万辆。

　　高增长与持续亏损并存

　　招股书显示，2022年度至2024年度及2025年上半年，阿维塔的营收分别为2834万元、56.45亿元、151.95亿元、122.08亿元，上半年营收同比增速达98.52%；官方数据显示，2025年前7个月，阿维塔营收已超150亿元。

　　拆分来看，作为主业的整车收入增长迅猛。阿维塔2023年度至2024年度及2025年上半年的整车收入分别是55.42亿元、144.173亿元、114.9亿元。海外市场方面，2024年刚开启出口的阿维塔营收仅有2.2亿元，2025年上半年实现6.86亿元收。

　　不过， 其公司2022年度至2024年度及2025年上半年的亏损分别为20.16亿元、36.93亿元、40.18亿元、15.85亿元。三年半时间内，累计亏损113.12亿元。上述同一时期的毛利率分别为-365.5%、-3%、6.3%、10.1%，其毛利率在2024年度转正，2025年上半年同比开始增长。

　　截至目前，阿维塔累计推出了四款量产车型，即阿维塔06、07、11、12。招股书称，随着公司汽车产品矩阵持续扩容，汽车销量呈现稳健增长态势，阿维塔未来三年将逐步退出多款30万元以上车型，逐步实现高端及豪华市场全面覆盖。

　　自2022年12月启动车辆交付以来，阿维塔累计交付量从2022年的114辆增至2024年的61588辆；截至2025年上半年末，上半年交付量达56729辆，较2024年同期增长约151.1%。

　　渠道层面，截至2025年上半年，阿维塔的经销商数量为313家，比2024年年底增加了54家，自营门店16家，在29个国家和地区有40多个海外网点。阿维塔还将进一步加速出海步伐，计划到2030年进入超80个国家和地区，布局超700个销售渠道。

　　阿维塔科技副总裁王金海日前表示，阿维塔未来五年的目标是要进入年销百万俱乐部。按照规划，2026年，阿维塔将联合华为推出5款升级产品，到2030年累计推出17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分领域。2027年底前，阿维塔将推出与华为引望共创的4款全新新能源车，其中包括2款全新大型SUV，2款全新大型轿车。

　　长安汽车、宁德时代分别为第一、第二股东

　　阿维塔科技的前身为长安汽车和蔚来汽车成立于2018年7月10日的长安蔚来新能源汽车科技有限公司。彼时，双方各持股50%。主要业务模式和盈利模式为新能源汽车整车及零部件的设计开发、销售和服务。

　　成立数年的长安蔚来一直没有实质进展。直至2021年5月17日，长安蔚来新能源汽车科技有限公司更名为阿维塔科技（重庆）有限公司，并开始市场化运作。同时，阿维塔方面表示，将由长安汽车、华为、宁德时代共同为其打造智能电动网联汽车平台（CHN）。

　　2021年8月23日，阿维塔在重庆产权交易所以公开挂牌方式增资扩股，引入宁德时代等进行增资，2022年3月增资完成，总融资额为24.2亿元。与此同时，蔚来也开始逐步退出。阿维塔方面披露的信息显示，截至目前，该公司已完成了四轮融资，募集资金超过190亿元。

　　就股权结构来看，招股书称，截至最后实际可行日期，长安汽车直接及通过常安创新间接持有阿维塔已发行股本的41.57%。中国长安汽车集团直接持有且通过其全资附属公司辰致汽车及中汇富通间接持有长安汽车约35.04%的股权，系长安汽车的控股公司。

　　具体来看，本次IPO前，长安汽车是阿维塔大股东，持股40.99%；动力电池龙头企业宁德时代持股9.17%，为第二大股东；第三大股东为拥有重庆国资背景的重庆安渝，持股8.81%；此外，其股东阵营中的承安私募股权、南方工业资产管理、绿色基金等均为国资背景。

　　根据上市规则，在IPO后，长安汽车集团、辰致汽车、中汇富通和长安汽车及常安创新系阿维塔的一组控股股东。但目前阿维塔的第一、第二大股东分别是长安汽车、宁德时代。虽然阿维塔科技未引入华为作为股东，但已完成对引望的入股。

　　最新估值超260亿元持股引望公司10%

　　值得注意的是，在递表港交所之前，阿维塔科技最新估值已曝光。

　　2025年11月，博泰车联在对外披露的《出售目标公司股权》公告中提到，其子公司湖州创晟驰铭股权投资合伙企业与芜湖恒和三号创业投资基金合伙企业已签订股权转让协议，后者购买前者持有的阿维塔科技0.24%股权，代价为人民币6244万元。

　　据此股权购买价格计算，阿维塔科技的估值约260.17亿元。

　　针对持股华为旗下引望公司，2024年8月19日，长安汽车公告，联营企业阿维塔拟购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，交易金额为115亿元。

　　2025年10月9日，长安汽车发布《关于联营企业对外投资的进展公告》显示，阿维塔已累计支付115亿元，完成对引望公司10%股权的投资。

　　针对与引望的合作，阿维塔在招股书中披露称，正在与引望深化整合联合共创模式，合作内容包括但不限于产品体验、定义、开发，渠道共享及品牌营销。

　　阿维塔方面表示，“我们计划持续依托引望在辅助驾驶、智能座舱、智能车控及智能车云技术领域的前沿优势，联合共创先进的下一代智能解决方案，并将其广泛融入未来车型，构建更多个性化应用场景及智能生态系统。”

　　根据阿维塔官方数据，其2025年第三季度汽车销量3.17万辆，2025年前三季度销量为90739辆，1-10月的累计销量为104245辆，但距其全年22万辆的销售目标完成率不到五成。

　　不过，阿维塔招股书亦显示，中国新豪华新能源乘用车市场的竞争格局正急速升温。就年增长率而言，阿维塔于新豪华新能源乘用车市场中排名第二。于2025年第二季度，按销量计，在中国市场售价超过人民币20万元的新豪华新能源乘用车中型轿车中，阿维塔06名列第二。

　　于2025年上半年，按销量计，在中国市场售价超过人民币20万元的新豪华新能源乘用车中型SUV中，阿维塔07名列第五。于2025年上半年，按销量计，在中国市场售价超过人民币30万元的新豪华新能源乘用车大型轿车中，阿维塔12名列第二。

（文章来源：科创板日报）

(原标题：估值超260亿的阿维塔递表港交所 累计亏损逾110亿元)

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