“比较冷”！比亚迪 跌了

　　【导读】车企11月“翘尾”行情降温，比亚迪月度销量仍未超50万辆

　　12月1日，国内车企集体交出11月“成绩单”，呈现出“冰火两重天”的态势。

　　部分头部车企的销量增速放缓或下滑。以比亚迪为例，其11月销量达48.02万辆，同比下降5.25%，其中国内销量同比下降26.81%。

　　“11月、12月比较冷。”近日，零跑汽车董事长兼CEO朱江明回应2025年年底的月度销量变化称。

　　此前，汽车行业在年底会出现“翘尾”行情，即销量会有较为明显的上升，但蔚来公司董事长兼CEO李斌感受到“2025年年底不一样”。

　　11月也有部分车企成绩亮眼。零跑汽车等3家造车新势力，提前完成2025年全年交付目标；岚图汽车、阿维塔等央国企新能源车企，月度销量再创新高。

　　比亚迪未迈过50万辆关口

　　上汽、吉利同比增速加快

　　比亚迪2025年11月的销量达48.02万辆，仍未能突破月销50万辆的关口。

　　回顾2024年全年，比亚迪自10月开始，连续三个月的月度销量均超50万辆。

　　比亚迪2025年11月的海外销量首次迈过10万辆大关，达13.19万辆，但未能弥补国内销量大幅下滑的缺口，而国内销量是其整体销量的基本盘。

　　比亚迪2025年11月国内销量为34.83万辆，而2024年11月的国内销量为47.58万辆，同比下降26.81%。

　　对比2025年7月至11月，比亚迪国内月度销量同比分别下降15.63%、14.29%、15.89%、24.11%、26.81%。

　　反观比亚迪的竞争对手，上汽集团、吉利汽车的新能源汽车销量在2025年11月分别为20.94万辆、18.78万辆，同比分别增长19.75%、53.36%。

　　以吉利汽车为例，其2025年11月的新能源汽车渗透率已达60.50%，再创新高。

　　探究可见，吉利汽车的新能源汽车销量主要来自吉利银河，系吉利汽车推出的中高端新能源汽车品牌。2025年11月，吉利银河的销量达13.27万辆，同比增长76%。

　　国内车企向新能源汽车高端化的跃迁之路仍需努力。

　　极氪作为吉利控股推出的高端智能电动汽车品牌，2025年11月的销量同比增长7%至2.88万辆，而2024年11月的销量同比增长106%至2.70万辆。

　　3家造车新势力提前完成年度交付目标

　　央国企新能源车企再次提速

　　11月，零跑汽车的交付量达7.03万辆。至此，零跑汽车2025年前11月的交付量达53.61万辆，印证了其提前完成2025年全年50万辆交付目标的消息。

　　提前完成2025年全年交付目标，成为多家头部造车新势力的发展亮点。此前市场有传言称，小米汽车将在11月下旬完成2025年全年交付35万辆的目标。

　　数据显示，小米汽车2025年前三季度的交付量达26.60万辆，10月、11月的交付量均超4万辆。由此估算，小米汽车2025年前11月的交付量或超35万辆。

　　小鹏汽车是第三家提前完成2025年全年交付目标的造车新势力车企。

　　此前，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“2025年我们有信心实现交付量同比翻一番。”即在2024年全年交付19.01万辆的基础上，2025年小鹏汽车全年交付量实现同比100%的增长，达38.02万辆。

　　小鹏汽车11月的交付量达3.67万辆，2025年前11月的交付量为39.19万辆。

　　基于2025年前11月的交付数据，零跑汽车、小米汽车先后给出2025年全年新目标，分别是销量超60万辆、交付量超40万辆。

　　以小米汽车为例，其若要完成新的2025年全年交付目标，2025年12月的交付量需在4万至5万辆之间。

　　此外，岚图汽车、阿维塔等央国企新能源车企持续“提速”，“创新高”成为近期多次提及的关键词。

　　2025年11月，岚图汽车、阿维塔的销量分别为20005辆、14057辆，同比分别增长84.28%、25.29%。

　　目前，上述两家车企均在申报港股IPO，销量是投资者观察这两家车企发展状况的重要指标。

　　年底“翘尾”行情降温

　　蔚来强调交付指引不变

　　由于自2026年1月1日起将实施新能源汽车购置税补贴退坡，2025年年底是车企冲刺销量的重要时刻。

　　对比多家车企2025年11月的销量或交付量，增速明显弱于2024年11月。即汽车行业此前在年底会出现的“翘尾”行情降温。

　　以造车新势力为例，2025年11月，零跑汽车、小鹏汽车、蔚来公司的交付量环比增长率分别为0.05%、-12.58%、-10.20%。

　　近日，李斌向中国基金报等媒体表示，近期国内多地暂停汽车以旧换新补贴政策，在短期会对汽车行业产生一定程度的影响，但很多车企没有做好相关预期。

　　比如，江苏自2025年9月28日24时起，正式暂停实施汽车置换更新补贴政策；宁波自2025年10月11日起，暂停实施汽车置换更新补贴政策。

　　“10月下旬还有很多时候心存侥幸，11月基本属于面对现实。”李斌表示，如果看汽车行业的新增订单，会发现出现了一定程度的下降，但2025年12月的情况不好预计。

　　蔚来公司对2025年第四季度的交付指引维持不变，即预计交付量为12万辆至12.5万辆。以此估算，蔚来公司2025年12月的交付量需达到4.33万辆至4.83万辆。

　　“在此情况下，目前采取的总体策略是保持价格稳定。”李斌表示，针对部分地区暂停汽车以旧换新政策的影响，蔚来公司已经做好了相应调整。

　　同时，李斌透露蔚来公司在细分市场表现不错——蔚来全新ES8新增订单持续稳定增长，2025年12月的生产交付将加速，助推月度交付量提升。

　　蔚来全新ES8是蔚来公司推出的全场景科技旗舰SUV。11月29日，蔚来全新ES8在正式交付开启后的第70天，达成交付量超2万辆的记录。

　　面向未来，部分车企掌门人给出乐观预期。朱江明表示，汽车行业的总体销量不会变，只是短期会受到部分因素扰动。拉长时间来看，市场需求会慢慢恢复。

（文章来源：中国基金报）

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