联邦快递所称将涉华为公司快件转至美国系“误操作”与事实不符

　　近期，国家有关部门依法对联邦快递(中国)有限公司未按名址投递快件一案实施调查发现，联邦快递关于将涉华为公司快件转至美国系“误操作”的说法与事实不符。另发现联邦快递涉嫌滞留逾百件涉华为公司进境快件。调查期间，还发现联邦快递其他违法违规线索。国家有关部门将秉持全面、客观、公正的原则，继续依法深入开展调查工作。

　　【相关报道】

　　实锤！联邦快递撒谎！“误操作”华为快件与事实不符 还有更多违法线索正在调查

　　联邦快递(中国)有限公司未按名址投递快件一案终于有了眉目！

　　据新华社消息，近期国家有关部门对联邦快递进行了调查，发现此前该公司将华为快件转至美国属“误操作”的说法与事实不符。此外，联邦快递还有其他违法违规线索。

　　事实上，今年6月份，联邦快递一事基本上就可以确定并非“误操作”。当时，该公司将美国商务部告上法庭，指控该部门的“出口管理条例”违反了美国宪法第五修正案。同时，该公司CEO弗雷德里克·史密斯在接受采访时表示，受到了美国商务部的压力，如果无法达到要求则会每天被罚款25万美元。

　　5月31日商务部宣布，中国将建立“不可靠实体清单”制度，将不遵守市场规则，背离契约精神，出于非商业对中国企业实施封锁或断供，严重损害中国企业正当权益的外国企业组织或个人列入不可靠实体清单。那么，联邦快递会不会成为第一家呢？中国的快速企业又能否取而代之？

　　实锤了！联邦快递撒谎！

　　据新华社消息，近期，国家有关部门依法对联邦快递(中国)有限公司未按名址投递快件一案实施调查发现，联邦快递关于将涉华为公司快件转至美国系“误操作”的说法与事实不符。另发现联邦快递涉嫌滞留逾百件涉华为公司进境快件。调查期间，还发现联邦快递其他违法违规线索。国家有关部门将秉持全面、客观、公正的原则，继续依法深入开展调查工作。

　　今年5月和6月，美国联邦快递公司连续“操作失误”，擅自将两个由日本寄往华为公司在中国地址的快件转运至美国。此外，联邦快递还将从英国的一名科技专家发往美国的华为手机退回。这两件事引起了舆论和政府部门的高度关注。

　　开始，联邦快递根本不承认这是个错误，而是按美国有关部门规定，采取的合理合法的手段。事后，他们则反复强调：这是一个失误，这是一个技术失误。

　　事情其实早在六月已有眉目

　　其实，早在今年六月份，这事就已经有一些眉目了。综合媒体报道，6月24日，美国联邦快递集团做出惊人举动，它将美国商务部告上法庭，指控该部门的“出口管理条例”违反了美国宪法第五修正案，对联邦快递多处刁难并越权违规，让联邦快递背负上了本不该属于“公共承运人”的沉重负担。

　　联邦快递在声明中称，“我们是一家货运公司，不是一个执法机构。作为一家跨国公司，我们致力于在遵守所有规定和规则的情况下，尽量减少为符合不断变化的美国监管环境而调整运营方式给客户带来的影响。”

　　当时，联邦快递首席执行官弗雷德里克·史密斯在接受媒体采访时，对此大倒苦水，抱怨美国商务部在各种地缘政治和贸易争端中，越来越多地使用进出限制措施。

　　史密斯说，目前联邦快递公司每天运送的包裹超过1500万件，根本没有能力来分析判断所有包裹里的产品，是否符合美国法律要求。而违反美国商务部的相关禁令，则意味着联邦快递面临着每天高达25万美元的罚款。

　　尽管联邦快递的声明和起诉书中，都没有提到华为，但外界普遍认为，起诉之举与“华为包裹事件”存在较大的关联性。

　　对联邦快递的负面影响显现

　　弗雷德·史密斯在6月下旬的财报说明会上表示，“全球性的贸易摩擦和低增长带来不确定性，业绩(预测)不得不慎重”。

　　联邦快递2020财年(截至2020年5月)的每股收益(特殊因素调整后)同比预计减少5%左右。由于货物流通量减少，主力的航空货物运输部门业绩不振。6月下旬，该公司因监控成本受华为相关等的出口限制影响而膨胀，起诉了美国商务部，主张是“不合理的负担”。

　　值得注意的是，今年5月31日商务部宣布，中国将建立“不可靠实体清单”制度，将不遵守市场规则，背离契约精神，出于非商业对中国企业实施封锁或断供，严重损害中国企业正当权益的外国企业组织或个人列入不可靠实体清单。不少观察人士认为，联邦快递可能会成为第一家上榜不可靠实体清单的公司。

　　那么，国内快递是否能取而代之？外资快递在中国市场的重心，主要集中于国际快递业务上。相关数据显示，联邦快递在中国市场的收入规模在180亿-200亿元，国际件市场占有率约为31%，位居国际快递市场首位，德国的DHL以27%的市场份额紧随其后。而国内快递EMS、顺丰、圆通累加起来，市场份额在25%左右。

　　有分析认为，在国际快递业务上，国内快递行业的优势并不明显，想要取代的话，实在是任重而道远。相较于联邦快递，我国的快递公司在国际业务上的布局，处于起步阶段。就拿飞机数额来说，联邦快递自有飞机有335架，我国快递企业的飞机总数才超100架。

　　从国内的快递公司来看，在国内的快递企业中，圆通速递是少数经营航空机队的公司之一，截至目前，公司拥有12架正常运营的货运飞机。虽然航空机队给公司的单票成本带来一定的压力，但也被圆通看作未来竞争的重要手段。2018年，圆通成功中标香港国际机场高端物流中心发展项目，同时借助圆通国际在全球17个国家和地区拥有公司实体，在全球拥有54个自建站点。国际化战略也将成为公司未来成长的重要看点。今日早盘，圆通表现也最为强势。

　　【相关评论】

　　国际锐评：联邦快递必须要给中国用户一个交待

　　近期，中国有关部门在对联邦快递未按名址投递快件行为依法调查中发现，联邦快递关于将涉华为公司快件转至美国系“误操作”的说法与事实不符，同时还发现联邦快递涉嫌滞留逾百件涉华为公司进境快件以及其他违法违规线索。

　　这一最新阶段性调查结果，及时回应了公众关切，彰显了中国依法保护用户权益的决心，也是用实际行动表明：任何在华企业和个人都没有法外之权，联邦快递必须要给中国用户一个交待。

　　作为美国快递巨头，联邦快递三十多年前就已进入中国开展业务，应当熟悉中国法律法规，理应具备基本的契约精神。然而，在美国政府今年5月将华为公司列入出口管制“实体清单”后，联邦快递一而再、再而三地对华为公司快件做手脚。此事曝光后，联邦快递先是矢口否认，后又承认“失误转运”，但现在调查发现这种说法与事实不符，这不由让人对其商业诚信打上一个又一个问号。一个严重损害用户合法权益、说话前后矛盾和漏洞百出的联邦快递，还值得中国企业与个人信任么？

　　同时，中国有关部门还调查发现联邦快递涉嫌滞留逾百件涉华为公司进境快件。数量如此之多，针对性如此之强，岂是商业行为所能解释的？这不免让人更加怀疑：联邦快递恐怕不是业务层面有疏漏，而是有意配合美国政府的“长臂管辖”。事实上，联邦快递6月24日将美国商务部告上法庭，指控该部门的“出口管理条例”违反美国宪法、令联邦快递背负上本不该属于“公共承运人”的沉重负担，就已暴露出联邦快递与美国政府之间存有不可告人的关系。

　　此外，中国有关部门在调查中还发现了联邦快递其他违法违规线索。这说明，随着调查的继续深入，联邦快递可能还会有更多损害中国用户权益的行为被揭露出来。

　　中国是法治国家。中国有关部门从6月1日对联邦快递依法立案调查，到6月14日向联邦快递(中国)有限公司送达询问通知书，再到此次公布最新调查进展，目的是查明事实真相，依法保护用户权益，优化营商环境。联邦快递有义务继续配合中国有关部门的深入调查，作出合理解释，给用户一个交待。

　　中国欢迎外资企业来华发展，但前提是必须遵守中国的法律法规，遵守市场规则和契约精神。目前，中国已建立“不可靠实体清单”制度，将依据中国有关法律法规，对列入清单的实体采取任何必要的法律和行政措施。唯有遵纪守法、合规经营，外资企业才会在中国赢得广阔未来。(国际锐评评论员)

　　【事件进展】

　　7月26日：“误操作”一说与事实不符！联邦快递涉嫌滞留逾百件涉华为公司进境快件

　　6月25日：联邦快递起诉美国政府：别指望我背锅！

　　6月25日：联邦快递起诉美国商务部 CEO称：联邦快递被要求充当警察角色

　　6月24日：联邦快递拒绝投递华为手机？又道歉了！

　　6月22日：又是联邦快递！英国用户寄华为手机到美国被退回 曾“误送”华为包裹

　　6月14日：国家有关部门启动调查程序 向联邦快递送达询问通知书

　　6月02日：联邦快递被调查 商务部：这无可厚非

　　6月02日：联邦快递：重视在华业务 将全力配合监管调查

　　6月01日：国家有关部门决定立案调查美国联邦快递涉嫌损害我国用户合法权益问题

　　5月28日：联邦快递就华为包裹被转运致歉：少量货件失误转运 华为发言人回应

（文章来源：新华社）

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