【高端访谈】中国商业航天的故事才刚刚开始——访时空道宇CEO兼首席系统工程专家王洋

　　新华财经上海2月4日电（记者王鹤）中国商业航天正在跑出“加速度”。2月3日，吉利未来出行星座第二个轨道面以一箭11星方式成功发射，卫星顺利进入预定轨道，所有卫星状态正常，发射任务获得圆满成功。

　　吉利未来出行星座是时空道宇科技公司建设的全球商用通信导航遥感一体星座。在全球范围内，时空道宇是继铱星（Iridium）、全球星（Globalstar）、轨道通信公司（Orbcomm）、一网（OneWeb）、太空探索技术公司（SpaceX）之后，有独立建设并运营商业卫星星座能力的企业，同时也是目前国内实现星座整轨部署的商业航天企业。

　　作为中国商业航天“独角兽”企业，时空道宇核心竞争力是什么？拥有一支什么样的技术团队？如何看待Space X的盈利能力？如何实现快速降本，跑通一个可持续的商业模式？带着这些问题，新华财经记者采访了时空道宇CEO兼首席系统工程专家王洋。

　　新华财经：越来越多民营企业推进卫星星座建设，您怎么看这一趋势？时空道宇的核心竞争力是什么？

　　王洋：全球越来越多国家和商业企业推出大型低轨卫星星座建设计划。仅星链（Starlink）、一网（OneWeb）、柯伊伯（Kuiper）星座就已规划超5万颗低轨卫星星座，其中星链（Starlink）在轨卫星数量已超5600颗。

　　中国商业低轨卫星星座建设尚处于起步阶段。国内低轨卫星星座的组建面临三方面挑战。第一，是卫星量产，实现批量化、低成本的卫星制造；第二，是高可靠、低成本的运载能力，将卫星送入太空，满足星座建设需求；第三，最为关键的是商业模式的落地，否则巨量的空间基础设施投入无法长久持续。

　　在星座建设方面，时空道宇的核心竞争力体现在卫星量产、轨道面级部署和自主的星座级测控。

　　建设星座，需要快速制造数量足够多的高可靠、低成本的卫星，时空道宇通过自有卫星超级工厂实现卫星量产，可实现日产一颗卫星，年产卫星可达500颗，卫星生产成本下降45%左右。卫星制造完成后，通过自主技术创新以及与高可靠的运载方合作，实现卫星轨道面级部署，以一发一轨方式，实现星座快速建设部署。通过星座级测控，保障星座服务的稳定性和可靠性。

　　星座建设的同时，时空道宇通过规模化商业落地有效构建星座服务商业模式。在卫星应用方面，时空道宇主要集中在汽车行业、消费电子领域。汽车是一个庞大而不断发展的市场，智能网联、自动驾驶等技术的发展对卫星技术和应用有天然的需求，卫星通信和高精定位技术与汽车深度融合，将赋能汽车智能化、网联化发展。时空道宇在创业初期便瞄准这个潜力市场，2023年在全球范围内率先实现车载卫星通信、星基高精定位（PPP-RTK）的规模化应用落地。通过时空道宇的航天技术，极氪、吉利银河等车型已具备卫星通信和高精定位能力，用户可随时随地接入卫星网络。

　　新华财经：商业航天研发费用高昂，卫星星座建设的工期及卫星应用的回报周期都比较长，时空道宇如何看待行业共同面对的盈利压力？如何解决自身盈利问题？

　　王洋：SpaceX的盈利让国内民营商业航天企业对盈利形式有了诸多思考，也提供了商业航天良性发展的可能路径。

　　在企业经营过程中，商业模式与核心技术同等重要。铱星和OneWeb都曾有破产的经历，说明市场的驱动始终是任何产业或创意的价值核心。

　　民营商业航天想要成功，需要找一个规模化应用的市场，智能驾驶、智能网联、消费电子、数字城市是拥有巨大体量的规模化市场，也是时空道宇商业模式的前提条件。

　　在卫星技术方面，时空道宇已实现高可靠、低成本的卫星量产，具备星座快速组网能力，在规模化商业落地层面取得诸多突破：完成了卫星研发、制造、测控到应用的全产业链布局，一方面形成了商业应用闭环，另一方面通过核心系统数据和技术的自主掌控，构建起自身的行业壁垒，在竞争中具备高效产业协同、更优的成本控制、更快的市场拓展速度等多种优势。

　　商业航天的发展、时空道宇的发展，是确定的，全产业链布局、可持续人才体系、技术研发投入、商业模式创新等诸多方面，都将持续为时空道宇构筑起强大的自我成长与抗风险能力。

　　新华财经：时空道宇的技术团队有多少人？在人才技术支持上是否将进一步扩大，以完成2025年吉利未来出行星座一期72颗卫星部署的目标？

　　王洋：时空道宇的核心团队已经在商业航天这条路上探索了10年。时空道宇成立于2018年，目前共有近500名员工，70%以上是技术人员。自2000年以来，中国重要的卫星型号不超过100个，时空道宇的工程师们参与完成的卫星至少有50颗，且人均拥有5个以上国家重点卫星型号的完整经验。

　　我们的团队打过几次硬仗了，包括首发双星因火箭飞行异常遗憾失利；吉利未来出行星座首轨一箭九星成功发射入轨，进行长期的在轨测试和管理。所以整个团队在架构上和专业能力上储备非常扎实。

　　与此同时，我们通过商业化技术创新、产业链垂直整合，并以市场驱动为目标进行项目管理和业务布局，打造出一支兼具技术实力和商业敏锐度的队伍，顺利完成从服务国家任务的高精尖技术团队转化成符合市场需求的商业化技术团队，为商业化运转服务。

　　目前时空道宇的团队，包括星座系统设计、卫星量产、轨道面级部署、星座级测控、规模化商业落地，已经能确保在两年内构建一个72颗卫星的商用服务系统。

　　新华财经：“手机直连卫星”概念的火爆是否触动到时空道宇？全球化有哪些发展规划？

　　王洋：“手机直连卫星”将打开卫星互联网大众服务市场，是卫星通信领域竞争的焦点。2023年，中国市场手机总体出货量累计2.89亿部。消费电子领域在时空道宇的商业规划中是非常重要的市场方向，我们早已布局。时空道宇在2023年底的首届链博会上，展示了自研的22纳米支持手机直连卫星的通信芯片。未来会根据市场动态调整布局和战略，并在新技术和合作机会出现时积极作出反应。

　　时空道宇的卫星应用服务将面向全球用户。目前，已与东南亚及中东等地区的运营商达成深度合作，将共同推进卫星应用服务全球化发展。此外，吉利未来出行星座将为上合组织国家及“一带一路”沿线国家和地区提供卫星应用数据服务，开展多式联运、海上能源、应急救灾等领域的实时协作，促进航天领域的科学探索、应用和国际合作。

（文章来源：新华财经）

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