中远海控：积极应对关税影响 加大全球运力与码头资源协调力度

　　作为全球集装箱航运巨头，中远海控(601919)正在经历着全球货流结构持续深刻演变。在最新召开的2024年度业绩说明会上，公司高管表示将积极应对关税相关影响。

　　2024年中远海控实现营业收入2338.59亿元，同比增长33.3%；归属净利润491亿元，同比增长约105.8%；今年一季度，公司预计实现归属净利润约116.89亿元，与上年同期相比增加约73.04%，每股收益0.42元。

　　中远海控高管介绍，与全球已公布业绩的主要班轮公司相比，2024年中远海控业绩指标处于行业领先水平。

　　2024年，集装箱航运市场在全球贸易逐步复苏的带动下，货量整体呈现温和增长态势，而红海局势持续动荡、行业联盟格局深刻变革、港航贸一体化加速推进相互叠加，使得市场环境复杂多变，全球货流结构持续深刻演变。面对挑战，公司积极把握市场机遇，努力推动数字化供应链和绿色低碳转型，取得了出色的业绩。

　　今年一季度，全球集装箱货量较上年同期仍然保持了一定的增长，中远海控优化全球网络布局和营销策略，提升客户服务水准和全球供应链韧性，2025年公司经营发展取得了“稳中有进”的良好开局。

　　对于最新关税风波的影响，中远海控高管指出，当前关税政策复杂多变，美国对多国加征关税，导致美国进口成本上升，美线客户观望情绪增加，预计将在短期内影响跨太平洋航线船舶装载率。从中长期来看，相关事件对行业的影响仍然存在较大不确定性，公司将保持高度重视，密切关注，积极应对，并及时做出调整。

　　据介绍，复杂多变仍将是集装箱航运业的主基调。中远海控未来将更加前瞻性、系统性地加快全球化、规模化发展，提速数字智能、绿色低碳转型，以高质量发展的确定性应对不确定性。

　　作为全球的航运巨头，中远海控主要从事集装箱航运及码头运营管理两大业务，构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化供应链运营体系。截至去年底，中远海控旗下自营集装箱船队规模538艘，运力约332万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。

　　另外，中远海控中远海运港口的码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。去年底，中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位。

　　中远海控高管指出，近年来，公司持续发挥港航协同优势，不断激发集装箱航运及码头运营管理两大板块的协同效应潜力，有效平抑周期性风险。在持续推进船队发展的同时，公司积极探索全球码头布局，不断加大全球运力与码头资源协调力度。

　　具体来看，围绕码头业务，中远海控除了加速全球布局外，还将强化通道建设，提升关键枢纽港服务能级；加速港口智能化数字化绿色化转型，积极推动港口在无人船应用、监管及港口节能减排等方面的规格和标准制定，强化中国港口在创新领域的竞争优势。另外，公司将紧盯双品牌和海洋联盟运力重点投放的区域和市场，通过投资或收购产业链上下游全球性资源，为高质量全球通道建设提供供应链资源节点保障。

　　中远海控高管表示，尽管未来全球经济复苏存在分化和不确定性风险，但中国凭借产业链韧性、政策支持以及新兴领域的突破，进出口规模有望保持稳定增长，贸易结构有望进一步优化，为港口行业带来新的增长动力。

（文章来源：证券时报·e公司）

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