北汽蓝谷亏超69亿元创新高，又拟定增“输血”60亿元，福田汽车“先行”认购

　　4月28日晚，北汽蓝谷(600733)发布2024年年报及2025年一季报。

　　2024年，北汽蓝谷亏损扩大，且亏损规模创新高，净亏损69.48亿元，营业收入145.12亿元，同比增长1.35%。实现经营活动现金流量净额-15.72亿元，比上年同比减少238.05%。

　　今年一季度，公司营业收入37.73亿元，同比增长150.75%，归母净利润亏损9.53亿元。

　　拉长时间线看，2020年至2023年，北汽蓝谷的净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元，加上2024年亏损的69.48亿元，5年时间，北汽蓝谷累计亏损295.39亿元。

　　北汽蓝谷主营业务是新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。目前公司全力打造享界、极狐和BEIJING三大品牌。

　　据2024年年报，北汽蓝谷全年实现销量113860台，同比增长23.53%，其中极狐品牌2024年实现销量81017台，同比增长169.91%，2024年8月至12月连续5个月销量突破万台。

　　与此同时，北汽蓝谷继续在资本市场融资以换取造血能力。

　　同日晚间，公司公告，拟向特定对象发行股票，发行股份数量不超过16.72亿股，募集资金总额不超过60亿元。

　　其中，北汽集团拟认购金额不超过5亿元；福田汽车拟认购金额不超过25亿元。除北汽集团、福田汽车外，其他本次发行的认购对象尚未确定。在北汽蓝谷披露公告前，福田汽车的参与认购公告已引得股吧沸沸扬扬。（相关报道：难兄难弟的互助？福田汽车拟斥资不超25亿元，参与北汽蓝谷定增，股吧炸锅！）

　　公告显示，本次募资全部用于“新能源车型开发项目”“AI智能化平台及智驾电动化系统开发项目”。

　　据悉，除了2018年借壳上市募集的286.62亿元资金，北汽蓝谷相继在2019年、2021年及2023年进行了3次定增，实际募资金额分别为10.34亿元、54.5亿元、60.3亿元，累计融资金额超过500亿元。

　　对于未来发展战略，北汽蓝谷提及，从2025年到2027年，北汽蓝谷全面开启三年跃升行动，通过锚定“以量为基、以利为本、以名立势”三大战略目标，沿着四条实现路径稳步推进，并精心落实核心业务举措，全力冲刺，力争使北汽蓝谷迈入中国新能源汽车品牌前列。

　　今年3月，北汽蓝谷高层调整，董事长代康伟辞职，原总经理张国富升任董事长，原副总经理刘观桥接任出任总经理。原财务总监宋军升任常务副总经理，从北汽零部件板块引入马磊担任副总经理分管采购业务。此外，北汽蓝谷聘任资深投行人士乔元华担任董事会秘书。

　　今年2月，北汽蓝谷公告称，公司拟将中文名称由“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”变更为“北汽极狐新能源汽车股份有限公司”，英文名称由“BAIC BluePark New Energy Technology Co., Ltd.”变更为“BAIC ARCFOX New Energy Vehicle Co., Ltd.”。不过，更名的议案在最新的临时股东大会上“消失”了。

　　另外，北汽蓝谷2025年第一次临时股东大会决议公告显示，关于签订《金融服务框架协议》暨关联交易的议案，超11%的股东投了反对票。

　　北汽蓝谷最新股价报7.45元/股，总市值415.23亿元，年内整体跌6%。

（文章来源：深圳商报·读创）

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