禾赛科技CEO李一帆：激光雷达迈向确定性的未来

　　上证报中国证券网讯（记者谭镕）“禾赛科技不是弯道超车，而是在直道上全力奔跑。”近日举办的第二十一届上海国际汽车工业展览会前夕，禾赛科技联合创始人、CEO李一帆接受上海证券报采访时表示，禾赛科技将激光雷达定义为“隐形安全气囊”，期望推动激光雷达从功能件向安全件的关键转变。

　　“对于供应链企业而言，想要实现盈利非常具有挑战性。海外业务和非车载业务成为禾赛科技毛利率提升的关键。”李一帆坦言。目前，禾赛科技已打破“亏损魔咒”，2024年实现全年盈利，也成为2024年全年经营和净现金流为正的上市激光雷达企业。

　　从“功能件”迈向“安全件”

　　上海市嘉定区是建设中的上海国际汽车城所在地，整车厂、零部件等汽车上下游产业链汇聚于此。走进嘉定区的禾赛科技麦克斯韦智造中心，从4级无人驾驶商用车到零跑、小米汽车等乘用车，禾赛合作的“汽车天团”车辆排成两列，声势浩荡。

　　“在辅助驾驶中，激光雷达扮演的角色正从‘功能件’到‘安全件’转变。激光雷达最重要的价值是让辅助驾驶变得更安全。”李一帆说，激光雷达通过向外界发出每秒数百万个激光点，可以获取到这些点的三维定位信息，从而准确获得障碍物的尺寸、距离等具体细节，帮助辅助系统做出精准判断。

　　目前，激光雷达逐渐成为车企辅助驾驶的标配。根据盖世汽车研究院数据，2024年，15万元以上的新能源汽车激光雷达渗透率已超过24%。在李一帆看来，2025年，15万元以上的新能源汽车激光雷达渗透率有望超过40%。

　　早在2013年，赴美攻读博士的李一帆结识了斯坦福大学的孙恺、向少卿。三个“技术青年”一拍即合，决定联手创业，“死磕”硬件。

　　当时，基于对4级自动驾驶技术路线的判断，禾赛科技选择与国际巨头合作，在机械式激光雷达上率先突围。之后，面对辅助驾驶渗透率不断提高的趋势，禾赛科技掉转车头，重点发力组合辅助驾驶（2级驾驶自动化）市场。在李一帆看来，相较于摄像头，激光雷达更像是一种“兜底”。“由于技术复杂性等问题，辅助驾驶不可避免存在长尾问题，这些长尾问题有极大概率可以被激光雷达所解决。”

　　对于技术的追求，让禾赛科技始终把力气用在刀刃上。比起在技术上的一往无前，禾赛科技在发展方向上的选择，显得慎之又慎。“如果永远对客户说‘Yes’，那公司早就倒闭了。”李一帆说。禾赛科技把底层芯片技术一代代迭代，并将所有迭代都汇集在平台上“开花结果”，最终枝繁叶茂。

　　截至目前，禾赛科技已与比亚迪、奇瑞、长城、长安等22家主机厂达成合作，累计交付量超100万台。

　　创新质变坚持自我革命

　　曾经，激光雷达高昂的成本让不少车企望而却步。成本，是横在激光雷达企业面前突破产品规模和营收的一道“坎”。

　　近年来，禾赛科技激光雷达的价格从20万元人民币降到200美元，降低了99%。“成本蜕变”的背后是禾赛科技的“创新质变”。

　　“禾赛科技选择‘自我革命’。”李一帆说，具体路径很清晰，就是通过创新降低成本，关键在于大量的研发投入、芯片化设计以及自建产线。

　　自建产线是禾赛科技严控产品质量与成本的突破口。基于此，禾赛科技的麦克斯韦智造中心应运而生。该智造中心投资额近10亿元，可以实现100多项性能和功能测试、50多项车规级测试，实现从设计到生产的全方位闭环。

　　为满足市场对激光雷达日益增长的需求，禾赛科技全新产线于2025年正式投产。“截至2025年底，禾赛科技年产能规划达200万台，预计今年全年交付120万至150万台，覆盖从消费级到车规级的全场景需求。”禾赛科技称。

　　如何确定产品成本下探的极限？李一帆告诉记者，这依靠两个方面：一是物理结构，满足功能所必备的、长期需要的产品结构；二是产品的价值。

　　未来，在技术从组合辅助驾驶逐步向3级自动驾驶、4级自动驾驶发展的过程中，激光雷达“隐形安全气囊”和“安全带”的作用将进一步凸显。禾赛科技已布局面向2级自动驾驶到4级自动驾驶的激光雷达感知方案，探索激光雷达性能、体积和成本的平衡。

　　2024年禾赛科技营收达20.8亿元，同比增长10.7%，第四季度营收7.2亿元。2024全年激光雷达总交付量为501889台，同比增长126.0%，连续4年实现交付量翻倍。

　　逐浪全球化拓展机器人新机遇

　　就在2024年第四季度，一则禾赛科技寻求多年的好消息从欧洲传来：公司与一家欧洲顶级主机厂达成了多年独家定点合作，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。

　　与顶级主机厂的合作来之不易。“从2018年、2021年、再到2024年，公司一直服务该主机厂，可谓‘一路攻坚’。”李一帆说，全球化是艰难而正确的路径，也是产业发展的重要机遇。

　　将全球化写入基因的禾赛科技，在开放拓展的道路上稳步向前。据介绍，在《财富》世界500强榜单中，全球收入最高的10家国际汽车厂商有6家（或其合资合作伙伴）与禾赛科技建立了量产定点合作关系。

　　在车载业务“开花结果”后，禾赛科技不断思考下一片土地应如何耕耘。“你不可能同时开两辆汽车，但是会让很多个机器人同时为你工作。”李一帆说。

　　说干就干。一方面，机器人需要具备精准的感知能力来实现自主移动、避障、导航等功能，而激光雷达作为三维环境感知的核心传感器，在机器人领域具有不可替代的作用。

　　另一方面，李一帆用“美妙”来形容机器人市场的想象空间。机器人市场的多元化应用场景与高毛利特性，使其成为禾赛科技的第二增长曲线。

　　目前，禾赛科技在机器人领域多点开花，广泛覆盖移动机器人、配送机器人、清扫机器人、割草机器人等多个高增长市场。同时，禾赛科技积极拓展“朋友圈”，与追觅旗下割草机器人、九识无人车、群核科技、维他动力、宇树机器人等业内领先的机器人企业建立了紧密的合作关系，加速迈向机器人万亿时代。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）

(原标题：禾赛科技CEO李一帆：激光雷达迈向确定性的未来)

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