上汽集团2024年少卖100万辆车 扣非净亏损54亿元 一季度业绩回暖

　　红星资本局5月3日消息，日前，上汽集团（600104.SH）发布2024年年报和2025年一季报。

　　2024年，公司实现营收6275.9亿元，同比减少15.73%；归母净利润为16.66亿元，同比减少88%；扣除非经常性损益后，全年净亏损为54.09亿元，上年同期扣非净利润为100.45亿元。公司拟向全体股东每10股派现0.88元（含税）。

　　上汽集团2024年的毛利率为11.02%，同比下降0.36个百分点；其中整车业务的毛利率仅为3.86%，同比下降1.03个百分点。

　　面对市场的复杂挑战，上汽集团采取了积极的调整和改革措施，整合自主品牌核心业务，推动对外合作，其联手华为打造的鸿蒙智行第五“界”，首款产品将于今年秋季上市。

　　这些调整已初见成效，反映在2025年一季度财报上，公司的销量、净利润、扣非净利润均实现了两位数的增长。

　　销量大幅萎缩

　　比2023年少卖100万辆车

　　上汽集团的业绩承压与销量萎缩密不可分。公司在业绩预告中表示，2024年实现整车批发销量401.3万辆，比上年同期减少20.07%。同时，因燃油车市场下滑、价格战持续升级，公司销售收入减少，毛利下降。

　　值得一提的是，上汽集团此前连续18年为国内销量最高汽车集团，2024年该纪录被比亚迪（000625.SZ）终结。

　　具体到各板块，上汽集团的“旧三驾马车”——上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱的销量持续下滑；同时“新三驾马车”——新能源、出海和自主品牌的增长不如预期。

　　2024年，上汽大众的销量为114.81万辆，同比下滑5.51%；上汽通用销量43.5万辆，同比下滑56.54%；上汽通用五菱销量134.01万辆，同比下滑4.49%。三家公司主要工厂的产能利用率分别为55%、22%、77%。

　　而在巅峰时期的2018年，“旧三驾马车”的销量分别为206.5万辆、197万辆、207.2万辆，合计610.7万辆，占上汽集团当年总销量的86.6%。

　　2024年，上汽集团新能源汽车销量123.4万辆，同比增长9.9%，占总销量的30.75%，新能源渗透率未跑赢大盘；被寄予厚望的高端新能源品牌智己汽车，2024年销售6.6万辆，同比增长71.2%，仅完成销量目标的55%，在造车新势力中垫底。

　　上汽集团2024年的海外市场批发销量为103.8万辆，同比下降14.06%，终端交付量为108.2万辆，同比增长2.6%。相比之下，奇瑞集团2024年出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%，反超上汽成为中国汽车出口冠军。

　　2024年，上汽集团的自主品牌零售销量为274.1万辆，占公司销量比重近60%，同比提升约5个百分点。其中包括荣威和名爵等的上汽乘用车全年销量为70.7万辆，同比下滑28.3%，产能利用率为68%；上汽大通销量为17.76万辆，同比下滑21.63%，产能利用率为48%。独立运营三年的飞凡汽车，由于销量和业绩迟迟没有起色，与荣威合并回归上汽乘用车。

　　贾健旭提出“学会跪着做人”

　　打出三套组合拳

　　2024年下半年开始，上汽集团的管理层进行了大调整，并开启了一系列改革。

　　2024年7月，原上汽集团董事长陈虹退休，上汽集团原总裁王晓秋接任；同时，原集团副总裁、上汽大众总经理贾健旭接任集团总裁。

　　贾健旭提出：“我们要学会跪着做人，低调做人、高调做事”“今天已经不是合资主导的世界了，我们要全面创新，把自主作为我们主攻的方向。”

　　围绕自主品牌主攻方向，上汽集团设立了“大乘用车板块”，对乘用车分公司、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行等企业实施一体化管理。

　　今年2月下旬，一则由贾健旭签发的《关于大乘用车干部任免的通知》流出，披露了上汽拟调整中高层干部达63人。据每日经济新闻，上汽乘用车相关负责人表示该通知的内容属实。

　　贾健旭在4月10日晚的“上汽之夜”媒体发布会上表示：“为了应对市场的挑战，我们练就了三套‘拳法’，内外兼修，准备在这场‘肉搏战’中打出新天地。”

　　这三套“拳法”分别是：聚焦于内部调结构，整合自主品牌核心业务；聚焦于外部协同，积极推动对外合作；聚焦于全球化，扩大海外版图，持续输出“中国智造”。

　　王晓秋表示，上汽将一方面继续与老朋友大众、通用等合资伙伴共创，另一方面与华为、Momenta、地平线、字节跳动等跨界伙伴合力打造产业新生态，让全球顶尖技术加速落地应用。

　　今年2月，上汽集团与华为签订深度合作协议，联合推出全新品牌“SAIC尚界”，这是继问界、智界、享界、尊界之后，鸿蒙智行家族的第五“界”，首款车型将于2025年秋季上市。

　　在2025上海国际车展上，上汽正式发布海外战略3.0——Glocal战略，即“全球+本土”的组合战略，从“规模扩张”转向“价值创造”，从“产品输出”转向“标准输出”。

　　一季度业绩企稳

　　目标2025年整车销量超450万辆

　　这一系列改革已初见成效。上汽集团在一季报中表示，2025年一季度整车销量稳中向好，整体表现回暖，公司持续加强资金管理，销售渠道健康度持续改善。

　　公司一季度销售整车94.5万辆，同比增长13.3%；营业收入为1408.6亿元，同比下跌1.55%，净利润为30.2亿元，同比增长11.4%；扣非净利润为28.5亿元，同比增长34.4%；经营活动产生的现金流量净额为40亿元，同比提升187.98%。

　　一季度，上汽新能源汽车销量达到27.3万辆，同比增长29.89%；上汽乘用车销量为16.38万辆，同比增长0.77%；上汽通用五菱销量为35.3万辆，同比增长57.58%；上汽大通销量为5.19万辆，同比增长7.57%。

　　2025年，上汽集团计划整车销量超过450万辆，营业总收入超过6740亿元，营业成本在6000亿元左右；力争实现自主品牌销量超过290万辆，同比增长超20%，占公司总销量的比重超过60%；“大乘用车板块”力争全年整车销量超100万辆，同比增长40%以上，并显著改善盈利水平；智己汽车力争全年销量增长50%。

　　公司计划到2027年全球整车销量重回行业领先；国内市场销量占比不低于70%、自主品牌销量占比不低于60%、智能电动产品销量占比不低于60%；技术体系进一步完善，保持每年3%左右的研发投入强度（200 亿元以上），自主拥有电动化和智能化核心技术，智电优势技术向合资企业溢出；海外网点达到3000家，打造1个30万辆级市场，4个10万辆级市场，产品行销超120个国家及地区；将上汽自主品牌打造成为国内智能汽车的领导者和国际一流的中国汽车品牌。

（文章来源：红星资本局）

(原标题：上汽集团2024年少卖100万辆车，扣非净亏损54亿元，一季度业绩回暖)

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