多地发布汽车置换更新补贴政策 车企纷纷响应

　　近日，海口市商务局公众号显示，为深入贯彻落实《海口市推动消费品以旧换新工作方案》决策部署，积极响应国家扩大内需、促进消费升级的政策导向，海口市开展“2025年海口市汽车置换更新补贴”活动。

　　据《证券日报》记者不完全统计，今年以来，广州、上海等地相继发布相关文件，加码汽车置换更新补贴政策。

　　今年1月份，商务部等8部门发布的《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》提出，2025年，对个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。

　　根据商务部相关负责人介绍，2025年，汽车以旧换新政策扩大了汽车报废更新支持范围，将国四排放标准实施首年的燃油车，纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。初步测算，国四首年的汽车约1300万辆，加上还有1200万辆国三及以下排放的乘用车，可申请汽车报废更新补贴的旧车规模超过2500万辆，报废更新潜力巨大。

　　根据中国汽车战略与政策研究中心预测，2025年，汽车报废更新有望撬动200万辆至250万辆增量。置换更新有望撬动200万辆至250万辆增量。

　　国海证券有限责任公司相关分析师对《证券日报》记者表示，2024年，以旧换新政策推动乘用车整体销量超出市场预期，2025年，汽车置换更新补贴政策延续有望进一步支撑汽车整体销量。

　　商务部数据显示，截至4月24日24时，全国汽车以旧换新数量达270.5万辆，较3月24日的150万辆大幅增加120万辆。与3月份私人家用乘用车零售约172万辆的规模相比，约70%的私人购车用户成为以旧换新政策的受益者，私人首购用户占比降至31%左右。这一变化表明，消费升级背景下的增换购已成为购车消费的主流趋势。

　　在国家以旧换新政策的积极推动下，车企纷纷响应，加码推出汽车购置补贴活动促进消费。

　　新能源汽车方面，多家新势力车企如小鹏汽车、理想汽车、赛力斯等，均推出不同程度的加码补贴活动。其中，赛力斯的官方置换服务于近期上线，问界M9车型车主在进行车辆置换时可享3万元尾款减免，鸿蒙智行其他车型车主享2万元尾款减免。

　　燃油车方面，上汽大众推出多项“加码”服务。针对燃油车用户，帕萨特Pro以16.99万元作为购车入门价，叠加1.3万元置换补贴后，实际购车成本进一步下探至15万元区间，叠加全系标配智能座舱与L2级智驾系统。此外，上汽大众为全系燃油SUV车型推出整车终身质保政策，涵盖动力总成、悬挂系统等核心部件。

　　中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅对《证券日报》记者表示：“今年以来，多地加码汽车置换更新补贴政策，对促进汽车消费升级具有较为显著的推动作用。补贴政策降低了消费者置换新车的成本门槛，使得消费者有了更强的购买动力，从而激发了汽车市场的潜在需求，增加了汽车销量，为消费升级奠定了市场基础。”

　　袁帅表示，补贴政策往往与鼓励购买更环保、更智能的车型挂钩，从而引导消费者从传统燃油车向新能源汽车或高能效、高智能化燃油车转变，促使消费者主动选择配置更高、技术更先进、环保性能更好的汽车产品，带动汽车消费结构向中高端、绿色智能方向升级。

（文章来源：证券日报）

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