广汽，大调整！

　　【导读】广汽集团启动大研发体系改革，强化自主品牌体系化创新能力

　　近日，市场传言称广汽集团已启动研发体系调整。5月14日晚间，记者从广汽集团确认，其将聚焦重构自主品牌的大研发体系。

来源：中国基金报记者邱德坤拍摄

　　以广汽集团为代表的国资控股车企，此前在销量和盈利方面较为依赖合资品牌。随着新能源汽车时代快速到来，自主品牌找到了抢夺合资品牌市场份额的突破口。

　　为此，广汽集团在2024年发布了为期三年的“番禺行动”计划，试图再造一个“新广汽”，当前已推出营销、采购等方面的改革举措。

　　广汽集团此次启动大研发体系改革，将以IPD（集成产品开发）流程变革为核心，推动产品本部与广汽研究院重组，强化集团级的研发能力。

推动爆款产品开发从“偶然”到“必然”

　　“推动爆款产品开发从‘偶然’到‘必然’的跨越。”广汽集团方面称，公司此次实施大研发体系改革，着重构建“以用户为中心”的核心产品开发能力，为精准打造爆款产品打下坚实基础。

　　广汽集团的大研发体系整合了产品本部、造型设计院、整车开发研究院、平台技术研究院，以及配套职能部门，形成了“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式。

　　具体来看，广汽集团产品本部将强化用户研究职能，从市场洞察出发主导产品规划与定义，确保研发源头精准匹配用户需求。

　　造型设计院将统筹自主品牌造型DNA的差异化设计，强化设计语言与市场需求的衔接。

　　整车开发研究院将聚焦产品集成与工程交付，与产品本部协同推进车型开发，缩短研发周期。

　　平台技术研究院将专注三电系统、智能驾驶、电子电气架构等平台的技术研发，通过技术创新与平台模块化应用达到降本提效的效果。

　　广汽集团方面称，通过改革，公司的大研发体系构建了“洞察－需求－开发－交付”的端到端开发流程，以用户为中心，为用户创造价值，强化自主品牌的体系化创新能力。

抢占智电时代先机

构建体系化打造爆款能力

　　广汽集团试图通过此次大研发体系改革，在智电时代抢占先机。

　　广汽集团介绍，公司通过平台化、模块化开发，以及数字化赋能，在优化产品品质的同时，将产品研发周期从26个月缩短至18～21个月，研发成本降低10%以上。

　　同时，广汽集团的自主品牌产品投放计划曝光，未来三年将推出16款全新及中改车型，保持每个季度有1至2款新车型的投放力度，在售车型逐步由17款增至32款，覆盖6万元至30万元价格区间。

　　目前，广汽集团上市了三款自主品牌车型，分别是广汽昊铂HL、广汽传祺向往S7和广汽埃安UT。

　　广汽集团介绍，针对头部细分市场，公司将依托广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安等三大自主品牌的协同效应，通过车型组合拳策略实现饱和式产品投放。

　　按照计划，广汽集团将通过导入IPD产品组合管理方法，对全部车型进行分级管理，聚焦资源打造明星车型，力争在重点市场取得销量突破。

　　同时，广汽集团将推动营销传播、渠道服务等全方位资源配套升级，增加用户触点，提升用户体验。通过体系化打造爆款能力，实现“爆款必胜”的战略目标。

　　此外，广汽集团在海外市场将以ONE GAC品牌作为全面引领，持续塑造品牌国际化形象。

　　未来三年，广汽集团将累计进入超100个国家，建成超1000个网点；构建“燃油+多能源+纯电”出海产品矩阵，推出9款全新海外车型，并采取“一国一策，因地制宜”的策略，聚焦资源打造符合重点市场需求的明星产品。

完成“番禺行动”计划目标仍有挑战

　　广汽集团方面称，公司此次启动大研发体系改革，将为实现2027年自主品牌销售200万辆的目标筑牢根基。

　　广汽集团发布为期三年的“番禺行动”计划，将至少在研发和产业化方面投入500亿元，在2027年实现自主品牌销量占总销量超60%的目标，并且挑战自主品牌销量200万辆的目标。

　　从销售数据来看，广汽集团要完成“番禺行动”计划的最终目标，当前仍有较大挑战。

　　2025年前4月，广汽集团累计销售新车48.75万辆，同比下降10.22%，其中，广汽本田和广汽丰田合计销售新车32.26万辆，占总销量的比例为66.17%。

　　广汽传祺、广汽埃安作为广汽集团自主品牌中的销量主力，2025年前4月销售的新车分别为9.39万辆、7.05万辆。

　　面对挑战，广汽集团近期启动多项调整，体现了其对发展自主品牌的重视。

　　广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025上海车展上表示，通过一系列改革，相信广汽集团的产品定位会更精准，产品布局会更合理，以支撑自主品牌实现2027年200万辆的销售目标。

（文章来源：中国基金报）

(原标题：广汽，大调整！)

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