华为徐直军：骑手和主播是高价值用户、让5G联接每台车

　　6月18日，MWC上海拉开帷幕。当前，电信行业经历了稳定的发展周期，正面临增长的挑战。如何探索增长路径，是今年展会的重要议题。

　　华为副董事长、轮值董事长徐直军在演讲中表示：“电信市场已经成为一个相当成熟的市场，但是变化无处不在，如何从用户需求的变化入手，找到增长的机会，是我们都应该去思考的。”

　　面对电信成长新挑战，徐直军提到了驱动产业发展的四个增长趋势。

　　首先是洞察变化，抓住成长型需求驱动增长。他以骑手群体和主播为例，阐释了新兴职业对电信行业增长的潜在拉动作用。

　　徐直军表示，外卖员、快递员、网约车司机等新兴从业者的数量正迅速增长，全球骑手从2020年的约3000万人，增至2024年的7000万人，预计2030年将达到1.6亿人，占全球工作人口的5%。这类用户的MOU是普通用户的10倍，DOU是普通用户的两倍，ARPU值是普通人的1.6倍。

　　同时，徐直军指出，随着移动互联网普及，主播已从娱乐形态演变为新型职业。2022年，全球已有约1000万主播，预计到2030年将增长至1.3亿，占全球工作人口的4%。他认为，对直播者而言，网络已经成为生产系统，也成为了运营商的一个新的高价值用户群体。

　　因此，随着新的用户群体、终端和应用，以及用户行为快速发展，行业需要思考如何满足新需求。

　　徐直军提到的第二个增长方向是通过系统工程，激发高清视频流量供给和消费。

　　他指出，高清视频的价值是确定的，消费者带来观看体验提升，运营商带来流量提升，OTT带来商业转化率提升。但消费的差距是明显的，当前移动视频流量中1080P及以上的占比仅22%，供给的挑战也是多方面的。这需要运营商、OTT内容提供商、网络设备厂家、终端厂家共同解决。

　　第三个增长机遇是车联网。徐直军表示，要让5G联接每一台车，5G车联网占比预计2025年达到30%，2026-2030年将逐步提升至95%，产业应抓住智能网联汽车增长机遇。

　　他表示，座舱和整车都需要联接网络，但是需求和商业模式不同，应该各自联接。 现在汽车主要是T-BOX来统一无线联接，但是一个车可以有两个接入口，比如整车还是用T-BOX，但是座舱可以交给消费者选择。

　　谈到5G和智能驾驶的关系，徐直军表示，5G对车联网很重要，但是在智能驾驶中，自主感知和决策不能依赖网络为前提。

　　同时，他也指出，当前5G车联网面临5G IPR（知识产权）问题、激烈价格竞争影响吸引力、用户体验参差不齐等挑战，需要移动通信产业界共同努力去解决。

　　此外，徐直军谈到的第四个增长趋势是用FTTR联接所有个体工商户，抓住智能化发展机遇。全球5亿个体工商户的数字化和智能化对宽带网络提出了新需求，FTTR可以把光纤宽带覆盖到家庭每一个房间，运营商统一提供宽带和WiFi组网。

　　整体来看，中国在移动通信领域保持领先。GSMA 发布的《中国移动经济发展 2025》报告指出，国运营商正深度融合人工智能技术，依托 5G 独立组网（SA）和 5G-Advanced 网络为各行业打造定制化企业级智能解决方案，引领转型浪潮。

　　根据该报告，到2030年，移动互联网用户数预计将从2024年的11.7亿增至12.2亿，普及率由80%提升至 84%。而移动技术与数字化转型将为中国经济贡献2万亿美元，约占中国GDP总量的8.3%。5G及其生态系统将全面惠及中国经济千行百业，其中，制造业在2万亿美元的贡献更将高达40%。

（文章来源：21世纪经济报道）

(原标题：华为徐直军：骑手和主播是高价值用户、让5G联接每台车)

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