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高通孟樸：驾驶辅助和舱驾融合，是车企赢下竞争的核心维度
“随着汽车产业智能化进程进一步深入，中国城市化进程加速，以及政策推动道路安全升级，驾驶辅助、舱驾融合、AI赋能车内体验等，已成为车企赢得未来竞争的核心维度。” 2025年6月27日，在苏州举行的2025高通汽车技术与合作峰会上，高通中国区董事长孟樸表示。
在中国乃至全球的汽车产业变革中，芯片对于支撑汽车智能化发展有着至关重要的作用，市场对汽车芯片的需求也在持续增长。全球咨询公司Infosys预计，汽车芯片市场规模将从2025年的510亿美元增长至2034年的1020亿美元，年复合增长率约8%。
零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明表示，零跑旗舰D系列将搭载骁龙汽车平台至尊版（即骁龙8797），是全球首批利用中央计算系统运行智能座舱和驾驶辅助功能的车企。该车型将于明年一季度实现量产。
据介绍，骁龙8797是高通最新一代汽车平台，可以实现单芯片协同运行智能座舱与高阶驾驶辅助系统；而骁龙8775则具备72TOPS 的神经网络算力，相比舱驾各一个芯片，该芯片成本降低20%左右。同时，记者了解到，在过去两年多的时间里，骁龙数字底盘已支持中国汽车品牌推出了超过210款车型。
（文章来源：第一财经）
(原标题：高通孟樸：驾驶辅助和舱驾融合，是车企赢下竞争的核心维度)
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