超越特斯拉登顶欧洲最畅销中国车，“技术上汽”驱动全球进击

　　7月，英国古德伍德速度节上，由“中国智造”的欧洲唯一一款纯电动跑车MG Cyberster占据全场C位。这抹亮色背后，上汽MG正在欧洲市场势如破竹进击：欧洲汽车制造商协会（ACEA）近日公布的数据显示，今年以来，上汽MG积极克服反补贴税等不利影响，1-7月在欧洲市场终端交付近18万辆，实现两位数增长，尤其是HEV（混合动力汽车）车型在欧洲市场表现超越众多海外车企，助力MG成为欧洲市场销量最好的中国品牌。

　　作为中国汽车出海主力，上汽集团上半年海外销量达49.4万辆，7月海外市场销售8.2万辆，努力克服各种不利因素实现稳健增长。

　　当海外消费者用真金白银为“中国智造”投票，MG标识融入欧洲大街小巷，上汽在国内同样上演“高质量增长”的突围：7月份上汽集团销售整车33.8万辆，同比增长34.2%，今年以来单月销量实现同比“七连涨”；1-7月累计实现整车批售239万辆，同比增长15%。跃动的数字背后，是上汽多年来在电动化、智能化等关键技术上的深度投入正在被市场认可，上汽的“技术赋能效应”加速显现。

叫好又叫座，HEV产品领跑欧洲

　　最新数据显示，6月份上海电动汽车出口55.2亿元，增长55.5%，增速创下近23个月最高。与之相呼应的是上汽混动车在海外市场乘风破浪——今年上半年，MG ZS Hybrid+在英国以突破11000辆的上牌数和19.7%的市占率，力压以HEV技术见长的丰田Yaris、日产Juke等强敌，登顶细分市场王座。

　　售价比纯电车型更低，用车成本比燃油车型更低，叫好又叫座的HEV产品成为MG领跑欧洲的销量秘籍。自2023年专为欧洲市场研发的MG4在海外成为“爆款”，上汽敏锐地捕捉到欧洲消费者需求和产业导向变化，将产品研发重心转移到HEV车型上。去年起，上汽陆续发布多款HEV车型，MG ZS Hybrid+与MG3 Hybrid+均在外媒实测中展现了超强实力。事实证明，上汽压中了赛道。根据ACEA数据，截至今年5月，欧洲地区纯电动车型的市场份额为15.4%，而HEV车型的受欢迎程度持续上升，以35.3%的市占率成为消费者最青睐的车型。

　　亮眼成绩缘于上汽深厚的技术积淀与“Glocal（全球+本土）战略”的精准落地。依托成建制的出海体系，上汽协同研发、设计、营销等全球产业链打好MG这张王牌。“当MG新车的外观、内饰在伦敦上汽前瞻设计中心设计出来，调校和路试工作由伯明翰长桥基地承担，在欧洲人心里，这就是地道的英国车。”上汽英国工程师史蒂夫说。

　　MG品牌欧洲市场负责人介绍，MG进入荷兰时只有一家豪华二手车经销商愿意合作，600平米的展厅中对方只愿拿出16分之一的面积给MG。而随着MG在欧洲的产品矩阵日益丰富，销量逐渐走高，布展的面积越来越大。现在，该展厅已成为MG专属展区，这家门店也成为MG阿姆斯特丹旗舰店。

　　这种“在欧洲，为欧洲”的深度适配，使MG HEV产品力超越了单纯的价格优势，在欧洲这个全球最成熟也最挑剔的市场持续占据优势地位。今年9月，随着MG IM两款新车开售，上汽将以800V充电系统、智能辅助驾驶系统等“中国智造”进一步布局全球版图。

以改革破局、以技术立身

　　国内市场，上汽销量节节攀升。今年7月份，上汽自主品牌销量达21.4万辆，同比增长39.4%，1-7月自主品牌累计销量达151.8万辆，同比增长23.3%，占公司销量比重达63.5%，较去年同期提升4.3个百分点。

　　海内外双双火爆并非偶然，它是上汽锐意革新的成果外显。面对全球汽车产业的剧烈重构，上汽以“如果变革不彻底，等于彻底不变革”的决心启动全面深化改革。

　　今年年初，上汽进行大刀阔斧的架构调整，对自主品牌乘用车、商用车业务实施一体化管理，打造“大乘用车板块”和“大商用车板块”，打通整车开发全链路，产品开发周期缩减到18个月。让技术不再停留在实验室，成为快速落地的硬实力。

　　比如，电动化方面，上汽第二代固态电池今年将量产，并在全新MG4上应用，性能较第一代显著提升；智能化方面，“端到端”智驾大模型已搭载在智己L6上实现量产，在该模型的深度赋能下，智己IM AD辅助驾驶系统能够灵活处理高速ETC收费站、环岛、掉头、潮汐可变车道、人车混行等复杂场景，安全性能达到人类驾驶的6.7倍。

　　一边是荣威飞凡、MG、智己、大通等自主品牌集中发力新能源主战场；另一边是上汽大众、上汽通用系合资品牌借助智能化与电动化优势开启合资2.0时代，多个品牌、多个平台、多个价位段协同发力做大销量、做优结构，在竞争激烈的汽车市场，上汽以改革破局、以技术立身握住新的增长点。

新车齐发，做最懂用户的出行伙伴

　　今年“上汽之夜”上，上汽打出“懂车更懂你”的理念，持续推动智能出行体验的革新，让每辆上汽车都成为最懂用户的出行伙伴。

　　8月1日，上汽智己和上汽奥迪召开了两场重磅发布会：

　　智己汽车正式宣布入局增程赛道，首发上汽自研的“恒星”超级增程技术，包括超过450km的纯电续航里程、低至5.32L的百公里亏电油耗、与宁德时代合作的66kWh增程大电池、800V超快充高压平台等。8月15日，首款增程式车型新一代智己LS6将开启预售，首款大六座旗舰增程式SUV智己LS9将在四季度亮相。

　　全新上汽奥迪A5L Sportback正式上市。作为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，新车开创智能豪华燃油车市场的全新赛道，持续深化上汽奥迪“年轻、科技、豪华” 的核心标签，为奥迪在豪华车市场的差异化竞争格局注入强劲新动能。

　　面对用户的“既要又要”，上汽坚持开放共赢，拓展产业生态合作。上汽与华为共同打造的全新品牌“SAIC尚界”首款产品H5将于今年9月正式发布，采用纯电与增程两种动力模式，这款车瞄准了市场容量最大的主流价位段，有望将华为ADS 4辅助驾驶系统下放到20万元区间，成为智能化技术普及的全新突破口。

　　不靠内卷，也不依赖流量，上汽这轮增长建立在长期技术积累与体系能力的集中释放之上。下半年征程已然开启，上汽这艘巨轮正调整风帆，朝着更具质量、更可持续的全球发展深水区坚定航行。

（文章来源：上观新闻）

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