行业首创“8S店”！从“卖车”到“用户赋能”，大通品牌焕新与用户“交心”

　　当中国商用车市场从“增量竞争”步入“存量博弈”，当“新能源转型”成为必答题而非选择题，一家传统的头部车企该如何破局？是继续在价格战中内卷，还是开辟一条以用户价值为核心的新航路？大通在2025广州车展给出的答案是：告别“卖车”逻辑，全面转向“用户赋能”。

　　11月21日，大通正式启动品牌全面焕新，不仅提出“引领新能源商用车进入用户价值时代”的核心主张，更同步落地行业首创的“8S超级用户体验中心”。这一系列动作，标志着商用车行业的竞争正从产品性能的“硬指标”，转向用户与服务赋能的“软实力”。

　　▍直面商用车发展“痛点”，行业变革催生转型

　　长期以来，商用车行业延续着以“销售、配件、服务、调研”为核心的传统4S模式。然而，随着用户结构的变化与需求升级，这一模式已难以满足当下创业群体与运营主体的复合型诉求。“用户不再只满足于‘有车可用’，而是希望‘用车创富’。”大通品牌相关负责人此前指出。事实如此，当前商用车行业的重构已至深水区。

　　在需求端，用户诉求彻底升级：个体创业者需要“改装+货源”的起步支持，车队需“数字管理+批量维保”的效率方案，年轻创业者求“定制+联动”的差异化竞争力；但传统4S仍困于“单一服务”，难覆盖全周期创富场景。

　　在市场端，“内卷”与“增量”反差鲜明：国内商用车存量竞争加剧，海外却成核心引擎——2021～2024年我国商用车出口量从40.2万辆上升至91.4万辆，年均增速双位数，2025年正在创下新高。然而，尽管中国汽车品牌需要从国内“红海”走向全球“蓝海”已成共识，但“品牌生态出海”仍是难题。

　　业内指出，商用车用户结构正呈现“年轻化、创业化、数字化”趋势，其对车辆的需求从“运输工具”扩展为“生产工具+创富平台”。在此背景下，仅提供车辆销售与售后维修的服务体系，已难以形成差异化竞争力。全链路服务能力，正成为打动新一代用户的关键。

　　◆品牌焕新：从“产品提供者”向“用户型企业”转变

　　作为燃油轻商头部品牌，面对行业变局，大通的品牌焕新并非简单的视觉升级或口号迭代，而是一次从品牌基因到服务体系的全维度重构。尤其是“用户的事业就是大通的事业”的使命，正是转型核心逻辑：以用户价值为锚，用科技突破产品痛点，用生态解决创富需求，用全球化拓增长空间。

　　在视觉层面，大通启用全新众辉标，外层圈象征全球化战略，下方双“人”形代表“科技”和“生态”双轮驱动，上方“人”形则呼应奋斗用户，传递“品牌与用户深度连接”的理念。新大通蓝在技术感中融入人文红调，凸显年轻活力。

　　在技术层面，大通依托“星栈超级全栈越野平台”与“鸿图超级商用电动架构”两大技术底座，构建覆盖轻客、皮卡、MPV、房车4大系列、22款车型的新能源产品矩阵，涵盖纯电、混动、氢能、增程式、插电混动、燃油6种动力形式。数字化技术支撑同步落地于8S模式的数字智连与车队管理工具，精准匹配用户数字化需求。大拿RoboVAN与大拿RoboBUS无人客货双子星的首发，更展示了其在L4级滑板底盘与无图算法领域的技术领先性。

　　在服务层面，大通推出行业首创的“8S超级用户体验中心”，在传统4S基础上新增“数字智连、官方改装、生态支持、用户共创”四大模块，构建“销售+服务+生态+共创”的全周期用户价值体系。

　　◆8S模式落地：打造出“奋斗者的创富基地”

　　面对创业用户“缺资源、缺方案、缺支持”的痛点，大通落地了业内首创的超级用户体验中心——8S模式。具体包括：

　　——Sales（销售服务）：新能源全系列选型咨询，匹配城配、改装、创业等场景；

　　——Spare Parts（配件保障）：原厂配件快速配送，保障运营连续性；

　　——Service（基础服务）：维修保养、电池质保、道路救援等全生命周期服务；

　　——Survey（用户调研）：常态化需求收集，反馈直达产品与服务优化；

　　——Social Link（新媒体中心）：通过直播、社交平台实现售前中后全链路互动；

　　——Special Customization（官方改装）：一站式改装，支持移动餐饮、冷链、检修等场景；

　　——Shipping Solutions（铃驹生态）：接入货源、租车、补能等创富资源；

　　——Super Co-creation（用户共创）：用户参与产品设计、活动策划与品牌建设。

　　据介绍，该模式旨在覆盖“从买车到赚钱”的全流程，解决“买车易、创富难”的行业痛点。例如，个体创业者可通过改装服务快速打造移动餐车，并通过铃驹生态对接货源，实现“创业即创富”；车队用户则可借助数字管理工具提升调度效率，降低运维成本。

　　可以说，大通的品牌焕新与8S模式落地，标志着商用车行业正从“以车为中心”转向“以人为中心”，从“交易型销售”迈向“关系型服务”。

　　▌全球化布局：技术出海与生态输出并行

　　在国内市场推进品牌焕新的同时，大通在海外市场同样表现强劲。2025年1～10月，大通轻商出口零售完成83,518台，同比增长8.2%；10月单月发运量达10,520辆，创历史纪录。其在全球已构建澳新、欧洲、南美、中东、墨西哥五大“万辆级市场”，覆盖100+国家和地区。

　　在新能源领域，eDELIVER 5（大拿V1）在新加坡纯电Van市场市占率第一，MIFA 7（大家7）在中国香港电动出租车市场市占率突破33%。此外，大通频频获得国际大客户订单：DHL欧洲采购大通eDELIVER 3达1350台；英国商超Tesco、Morrison合计采购1500台新途V90/EV90；Enterprise租赁公司下单1000台。

　　值得注意的是，大通的出海不仅是产品输出，更是技术标准与生态模式的输出。如相关国际车型在Euro NCAP、ANCAP等国际安全评测中屡获五星，也印证了中国智造的品质实力。而“铃驹生态”与“用户共创”模式，也为全球商用车行业提供了可复制的用户运营范本。

　　观察：

　　在中国商用车市场进入存量竞争、出海成为必然选择的背景下，企业能否构建“产品+生态+服务”的综合竞争力，正成为决胜关键。作为商用车头部企业，大通以“用户的事业就是大通的事业，用户的梦想就是大通前进的方向”这句品牌使命，基于用户为中心重构品牌内核，持续向新能源化、智能化深化；大通更以“国内生态+海外品质”的格局，推动行业从“规模领先”向“价值领先”跨越——这或许就是其焕新给行业的最大启示。

（文章来源：广州日报新花城）

(原标题：行业首创“8S店”！从“卖车”到“用户赋能”，大通品牌焕新与用户“交心”)

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