2月车市“众生相”：比亚迪销量首现“海外超国内” 华为小米新动作不断

　　受超长春节假期、车市淡季等叠加因素影响，多家传统车企和造车新品牌于3月伊始发布的销量数据表明，今年2月国内整体车市遭遇明显下行压力。

　　在国内保持领头羊位置的上汽集团，2月销量26.9万辆，同比下降8.64%；1-2月累计销售59.7万辆，同比增长6.8%。

　　“通过深入推进改革创新、加速转型升级，上汽在自主品牌、新能源及海外业务方面持续突破。”上汽集团方面表示。其中，1-2月上汽乘用车销量同比增长44.8%，高端智能电动品牌智己汽车销量同比增长69.4%。

　　紧随其后的吉利汽车2月销量达到20.6万辆，同比微增0.6%；1-2月累计销量47.6万辆，同比增长1%。2月，吉利汽车新能源销量11.7万辆，同比增长19%，占比达57%。在细分品牌中，吉利品牌2月销量15.5万辆，同比下降11%，这也意味着吉利的基本盘在上月出现松动；领克2月销量为2.7万辆，同比增长59%，新能源占比75%；极氪销量2.4万辆，同比增长70%。

　　1月被吉利反超的比亚迪2月销量19万辆，1-2月累计销售40万辆，同比下降35.80%。其中，2月乘用车销售18.8万辆，王朝与海洋系列贡献16.5万辆，方程豹、腾势、仰望三个品牌分别交付1.7万辆、5501辆及232辆。

　　值得一提的是，2月比亚迪海外销量首次超越国内，达到10万辆，同比增长41.4%；1-2月；海外累计销量突破20万辆。在国内车市普遍承压背景下，海外市场的快速拓展正成为比亚迪重要的增长引擎。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞于年初透露，公司计划在2026年向中国以外地区销售130万辆汽车。

　　截至3月2日午间收盘，比亚迪股价涨4.40%，报93.25元/股。

　　2月海外销量同样超过国内市场的还有奇瑞及长城汽车。前者2月销量为14.6万辆，同比下降14.8%；海外销量则达11.7万辆。长城汽车2月销量7.2万辆，同比增长6.79%；海外销量4.3万辆，同比增长37.36%。

　　新造车品牌中，小米汽车于3月1日率先公布2026年2月成绩单——交付量超20000辆，环比下滑近五成但同比增幅约16%。“目前在售的车辆主要是YU7。新一代SU7正在紧锣密鼓的准备。”小米创办人、董事长兼CEO雷军解释称。

　　处于在售车型新老换代过渡期的小米，于北京时间2月28日晚在西班牙巴塞罗那发布了旗下首款Vision Gran Turismo纯电动智能概念超跑“Xiaomi Vision Gran Turismo”。

　　位列“新品牌”头部位置的鸿蒙智行2月交付28,212辆，历史累计交付突破128.2万辆。鸿蒙智行同时宣布，尊界S800、问界M9将于3月4日首发搭载全球量产最高线束激光雷达。“华为乾崑将发布全新激光雷达，其‘远远不止’500线，识别能力大幅提升，对道路上小目标物体的识别距离会更远。”有华为乾崑相关人士告诉财联社记者。目前市场上已量产的激光雷达最高为520线，华为乾崑全新激光雷达或将成为全球量产线束最高的激光雷达。

　　传统车企集团和“新品牌”在今年1-2月走势，已成为国内乘用车市场的缩影。“2月有16个工作日，今年春节9天假期是历史最长的，因此相对2025年2月份的19个工作日少了3天。”乘联分会秘书长崔东树认为，受春节假期前后汽车消费较淡因素的影响，大部分车企都会在春节前后要多休几天年假，因此今年2月的有效产销时间很短。“可以预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期，或有利于缓解零售端库存压力。”

　　“经销商对3月车市持谨慎态度，终端客流及销量有望环比回升。”展望3月车市，中国汽车流通协会表示，主要支撑因素包括节后人员返城带动消费回归常态，叠加多地春季车展启动、新车密集上市及地方“两新”补贴申领流程明晰，促进购车需求释放。“由于节前需求提前透支、消费者观望情绪仍在，市场整体复苏节奏偏温和，盈利承压的局面仍将延续。”

（文章来源：财联社）

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