伊朗据悉正施压胡塞武装！红海恐成新战场 又一“原油生命线”告急？

　　①随着胡塞武装入场，红海关键航道曼德海峡的风险明显升温；②据媒体最新引述欧洲官员报道称，伊朗正敦促也门胡塞武装准备再次对红海航运发动攻击；③分析师指出，任何危及沙特经红海出口原油的事态，都将进一步推高国际油价。

　　在伊朗封锁至关重要的全球石油运输咽喉要道霍尔木兹海峡后，沙特将其大部分原油改道至红海港口延布外运，一定程度上缓解了美伊战争所造成的全球原油供应中断危机。

　　但上周末，伊朗支持的胡塞武装正式参战，令中东冲突进一步升级，这条原油供应“生命线”也面临被切断的风险。

　　综合央视新闻等媒体报道，也门胡塞武装上周六表示，他们已向以色列发射导弹。这标志着该组织首次直接介入这场冲突。

　　随着胡塞武装入场，红海关键航道曼德海峡的风险明显升温。

　　据媒体最近引述欧洲官员报道称，伊朗正敦促也门胡塞武装准备再次对红海航运发动攻击，但仍要视乎美国是否会进一步升级对伊朗的战争。

　　据悉，也门胡塞武装领导人在向以色列发射弹道飞弹后，正在考虑是否进行更具进攻性的行动。不过，胡塞武装领导层内部对于采取何种程度的策略存在分歧。

　　消息人士还表示，美以对伊朗的战争持续的时间越长，胡塞武装就越有可能将目标对准红海地区。另外，美国试图占领伊朗石油出口枢纽哈尔克岛，亦可能促使胡塞武装扩大攻击规模。

　　胡塞武装政治局成员此前就曾表示，为支持伊朗，胡塞武装可能封锁曼德海峡，并攻击那些参与袭击伊朗、伊拉克、黎巴嫩和巴勒斯坦的国家的船只。

　　2023年底，也门胡塞武装曾袭击行经曼德海峡的商船，以此报复以色列在加沙的军事行动。袭击事件迫使航运公司改走更长航线，航程增加数周，燃油、保险及船员薪酬成本大幅上升。

　　曼德海峡是连接红海和亚丁湾的海峡，是沟通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被称为连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。

　　如何影响油价？

　　咨询机构 Energy Aspects 的联合创始人兼地缘政治主管Richard Bronze表示，任何危及沙特经红海出口原油的事态，都将进一步推高国际油价。

　　航运数据公司Vortexa的数据显示，过去两周，延布港每天有多达460万桶原油装船，这一数字是2025年平均水平的三倍多。

　　相比于霍尔木兹海峡关闭后全球每日 “消失” 的1500万桶石油供应，这一数字只能算是杯水车薪。但在极度敏感的全球石油市场中，这460万桶足以扰乱供应。一旦这条关键贸易通道再被掐断，油价将进一步上涨，并引发或加剧地区性燃油短缺。

　　Vortexa数据显示，3月前28天，经由曼德海峡运输的原油量较2月环比大增21%。而这些运输船现在成为胡塞武装新一轮袭击的潜在目标。

　　自2月28日伊朗战争爆发以来，全球石油基准布伦特原油价格已飙升约50%，周一的交易价格约为每桶110美元。

　　咨询公司Rystad Energy的石油和天然气研究主管Artem Abramov表示，如果曼德海峡对油轮来说也变得过于危险而无法穿越，布伦特原油价格“极有可能”在未来几个月内突破每桶150美元，这一时间点早于当前市场预期。

　　他周一表示，这条水道一旦关闭，“会更快击穿整个供应体系”。“即便只是红海被关闭的威胁，未来几天也可能持续推高保险费、运费，并最终推动多数油价基准进一步上行。”

　　对亚洲的又一次重击

　　胡塞武装拥有无人机、反舰导弹等多种武器，对行经曼德海峡的船只构成巨大威胁。

　　为避开这一水道，从延布港出发的油轮（绝大多数驶向亚洲），将不得不绕行一条更漫长曲折的路线：北上经红海北端的苏伊士运河，向西穿过地中海，沿非洲西海岸南下，再横跨印度洋抵达亚洲。

　　Energy Aspects 的Bronze表示：“如果胡塞武装开始威胁船只，至少会使前往亚洲的航程增加数周。这将加剧亚洲的原油供应紧张局面。”

　　亚洲正承受本轮全球石油供应冲击的主要压力。该地区约60%的石油依赖中东进口，亚洲多国政府已在危机期间采取节能措施。例如，菲律宾已宣布进入能源紧急状态，部分政府部门实行四天工作制；韩国则建议民众缩短淋浴时间。

　　贸易数据和分析公司Kpler的高级原油分析师Muyu Xu表示，本月迄今为止，所有从延布港出发并经过曼德海峡的原油均运往亚洲。

　　她表示，如果胡塞袭击导致海峡事实上被封锁，沙特要么会优先向邻近的欧洲供应原油，从而减少对亚洲的出口；要么通过苏伊士运河将原油运往亚洲。

　　她还表示，亚洲多地将在4月耗尽现有库存，并开始出现原油短缺，“如果不能及时获得沙特原油，只会让近期的供应紧张局面更加恶化。”

　　她指出，高油价是一个问题，但最重要的是，这些国家根本无法获得足够的石油。

（文章来源：财联社）

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