Meta跻身微软最大AI客户之列，年采购规模达数亿美元；Anthropic拟冲击史上最大IPO，募资规模或超750亿美元丨全球科技早参

｜2026年8月21日星期五｜

　　NO.1 Meta跻身微软最大AI客户之列，年采购规模达数亿美元

　　当地时间8月20日，据媒体报道，Meta正以每年数亿美元的规模通过微软Azure采购AI服务，已跻身微软最大的AI客户之列。知情人士称，Meta每周通过Azure消耗的AI算力达到数万亿Token，主要用于软件开发、模型评估等工作，其中包括通过微软Foundry调用OpenAI模型，对Meta自研模型的输出进行评估。

　　值得注意的是，微软AI收入目前仍高度集中于少数科技公司。OpenAI在最近一个财年贡献了微软约70%的AI收入，而Foundry最大的付费客户据称是字节跳动，Adobe、Perplexity和Sierra等科技企业同样位列主要客户。Meta虽然大量采购微软AI服务，但也在建设自己的模型API服务，希望未来向外部客户提供不同AI模型。

　　点评：Meta成为微软最大的AI客户之一，反映出当前AI产业一个越来越明显的特征：最大的需求方仍然是科技巨头本身。

　　NO.2 Anthropic拟冲击史上最大IPO，募资规模或超750亿美元

　　当地时间8月20日，据媒体报道，Anthropic预计其IPO规模可能追平甚至超过SpaceX创下的纪录，最快将于8月底公开递交IPO文件，目前公司仍在测算最终募资规模。SpaceX此前IPO首发募资750亿美元，计入超额配售后达到862亿美元，若Anthropic突破这一规模，将成为史上最大IPO。

　　Anthropic快速增长的营收是其冲击超大规模IPO的重要支撑。公司二季度初步营收超过115亿美元，截至7月底年化营收运行率已达到650亿美元；今年5月完成650亿美元融资后，估值达到9650亿美元。不过，公司仍面临巨额算力投入压力，2025年净亏损约420亿美元。IPO前，Anthropic还计划敲定超过100亿美元的循环信贷额度，目前由摩根士丹利、高盛和摩根大通推进上市工作。

　　点评：Anthropic此次IPO最值得关注的不只是可能刷新融资纪录，而是资本市场是否愿意以接近万亿美元甚至更高估值，承接一家仍处于巨额资本投入阶段的AI公司。

　　NO.3 博通寻求逾600亿美元融资，为Anthropic等AI企业提供芯片基础设施

　　当地时间8月20日，据媒体报道，博通正与黑石、阿波罗全球管理洽谈，通过特殊目的载体（SPV）为AI芯片基础设施筹集超过600亿美元债务融资，受益方包括Anthropic等AI企业。按照目前讨论的方案，融资可能包括600亿至700亿美元优先担保债务以及约300亿美元次级债务，总规模最高可能达到1000亿美元。

　　此次交易延续博通、黑石和阿波罗今年6月建立的“AI XPV合作”框架，此前三方已完成一笔350亿美元债务融资。新融资中，博通还可能为部分优先债务提供担保。对于Anthropic而言，这有助于提前锁定模型训练和推理所需的芯片与算力资源；对于博通而言，则可以借助外部资本扩大AI芯片及数据中心设备销售，与英伟达争夺AI基础设施市场。

　　点评：这笔潜在1000亿美元融资再次说明，AI竞争正在从“谁能造出更好的芯片”延伸至“谁能为芯片采购提供融资”。

　　NO.4 SpaceX曾洽谈收购AI编程公司Cognition，后者估值或达400亿美元

　　当地时间8月20日，据媒体报道，SpaceX曾与AI编程初创公司Cognition AI接洽，探讨潜在收购，但遭到对方拒绝。Cognition CEO Scott Wu随后表示，公司“没有出售的计划”，也“一直没有进行相关谈判”。不过知情人士称，双方目前仍在讨论其他形式的合作，包括Cognition使用SpaceX的计算资源。

　　Cognition成立于2023年，旗下核心产品为AI编程智能体Devin，可自动完成部分软件工程任务。公司今年5月融资后估值达到260亿美元，目前正洽谈新一轮融资，潜在估值至少达到400亿美元。此前SpaceX刚以600亿美元收购另一家AI编程公司Cursor，如果Cognition收购最终达成，原本将成为SpaceX在AI编程领域的又一笔大型并购。

　　点评：SpaceX连续瞄准Cursor和Cognition，说明马斯克正在把AI编程工具作为SpaceXAI商业化的重要突破口。

　　NO.5 Waymo自研芯片正式上车，Robotaxi算力超1000 TOPS

　　当地时间8月20日，Alphabet旗下Waymo宣布推出自研ASIC芯片，并已搭载于最新一代Robotaxi。该芯片采用台积电5nm工艺，算力超过1000 TOPS，主要负责实时处理激光雷达、雷达和摄像头产生的数据，并运行神经网络模型。

　　Waymo表示，通过芯片、传感器和算法协同设计，新芯片能够提升车辆在复杂城市环境中的感知、反应和导航能力，同时降低Robotaxi成本。此前Waymo主要采用英伟达、AMD等厂商芯片，此次转向自研ASIC，也与谷歌近年来持续扩大自研芯片布局、降低AI计算成本的战略一致。目前Waymo已在旧金山、菲尼克斯、亚特兰大等美国城市提供商业Robotaxi服务。

　　点评：Waymo自研芯片的意义不只是替代部分英伟达、AMD产品，而是Robotaxi竞争开始进一步深入到底层计算平台。

（文章来源：每日经济新闻）

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