控股股东拟参与哪吒汽车破产重整，山子高科：与太乙圣莲无股权控制关系

　　针对“太乙圣莲拟出资30亿元入主哪吒汽车”等消息，9月15日，山子高科技股份有限公司（山子高科，000981）发布澄清公告称，公司与浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）（简称“太乙圣莲”）之间不存在股权控制关系，公司未直接或通过控制主体间接参与哪吒汽车的破产重整投资。

　　同时，山子高科强调，公司控股股东拟通过其控制主体参与哪吒汽车破产重整投资仍处于意向阶段，能否完成相关程序和通过审批存在较大不确定性。

　　重整主体更迭：上市公司抽身，实控人体系体外推进

　　此前，合众新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车母公司）召开了第四次债权人会议。有媒体援引知情人士消息称，太乙圣莲成为意向重整投资人，拟投入30亿元资金，取得合众新能源约70.62%股权，成为控股股东。

　　太乙圣莲取名与哪吒相呼应，让哪吒汽车“复活”再度成为社会关注的焦点。

　　工商登记信息显示，太乙圣莲注册成立于2026年4月，由浙江山子控股有限公司和浙江山子玉虚科技有限公司两家公司合伙设立，前者实控人为深交所上市公司山子高科董事长叶骥，后者实控人为山子高科董办负责人虞舒心。

　　其背后相关自然人与山子高科管理层的这一体外关联，使得市场持续关注山子高科在本次哪吒汽车破产案件中的角色。

　　回溯本次哪吒汽车破产重整进程，合众新能源此前重整程序曾终止并转入破产清算，后续管理人重新推进投资人招募，才诞生太乙圣莲这一全新重整方案。

　　而山子高科本身早在2025年就深度介入合众新能源重整招募，一度是唯一合格意向投资人，曾抛出45亿元重整方案，后续原有方案落空，2026年3月法院裁定终止本轮重整程序，合众新能源才又转入了破产清算程序。

　　此后，山子高科上市公司多次对外澄清，反复强调上市公司主体不参与哪吒汽车重整投资，区分上市公司资产负债表与控股股东体外投资行为。

　　山子高科基本面承压：主业持续失血、多次被监管点名

　　事实上，山子高科自身经营尚自顾不暇。

　　公司主营业务涵盖汽车零部件、物流车等，同时布局半导体相关投资。汽车零部件为核心基本盘：旗下比利时邦奇是全球CVT与混动变速器供应商；美国ARC集团为独立安全气囊气体发生器厂商。半导体领域，该公司通过参股康强电子、投资禾芯集成布局先进封装赛道。

　　财务层面，山子高科此前经历重大债务重整，主业盈利能力仍未修复。2024年该公司归母净亏损为17.42亿元；2025年归母净利润10.26亿元实现账面扭亏，但扣非归母净利润仍为负值，盈利来源于债务重组等非经常性损益，而非主业创收。

　　2026年上半年，该公司实现营业收入13.71亿元，同比下降20.87%；归母净利润3082.96万元，同比下降85.69%；扣非归母净利润为-3.49亿元，同比下降25.53%；经营活动净现金流为-1.47亿元，主业持续承压。

　　在公司治理层面，山子高科也有多次监管违规记录：2025年深交所对山子高科及实控人、董事长叶骥给予了“公开谴责”的处分，并对多位董事、财务总监通报批评，事由包括财务会计报告存在差错、股份回购计划未能如约完成等；甘肃证监局也曾对公司及叶骥出具警示函。2026年半年报审议时，董事刘中锡对半年报投下反对票，称无法保证报告真实、准确、完整，这在A股上市公司中属于较为罕见的信号。

　　受相关消息刺激，山子高科15日开盘一度触及涨停，盘中股价回落，截至发稿，该股涨超6%。

（文章来源：澎湃新闻）

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