80亿港元极智嘉，押注物流机器人

　　一家仓储机器人新贵，动作频频。

　　10月26日，极智嘉北京总部举行乔迁仪式，员工齐聚朝阳酒仙桥的新址，共同观看了自研机器人击鼓表演等节目。

　　创始人郑勇做了十多年的仓储机器人，其产品可在货架间穿梭、搬运和存放重物，年营收已超30亿元。

　　当前，极智嘉市值在80亿港元左右，郑勇团队正加速布局机器人，拓宽空间。

　　公司刚宣布投资深诣机器人，后者的Sculptor机器人可处理混合拆码垛、箱式拣选等物流任务。

　　自研的通用人形机器人Gino1 ，也已公开亮相，从海量商品拣选到仓储多任务衔接，其可将泛化能力落到具体操作。

　　对郑勇而言，仓储全流程自动化的梦想越来越近。

　　投资同伴

　　郑勇，现年47岁，于2015年创立极智嘉，专攻物流机器人，这与其个人履历相关。

　　他本硕毕业于清华大学，曾在电气和自动化技术公司ABB担任运营经理；创业前的最后一份工作，则是在新天域资本担任高级经理。

　　他本次投资的，是自己的老熟人。

　　郑勇

　　深诣成立于2026年1月，创始人刘凯，为极智嘉联合创始人之一。8月底，刘凯转任非执行董事，主要精力放在新公司上。

　　10月上旬，极智嘉发布公告，拟斥资5000万元，认购深诣20%股权。标的投前估值2亿元，投后2.5亿元。

　　双方各取所需。

　　刘凯在做具身基础模型SE-1，缺仓库真实数据。郑勇有仓储客户、交付经验。设备部署越多，现场数据回流越多，刘凯的模型就越强。

　　深诣押注“自进化”：机器人学会一项工作后，能在实际操作中继续改进。比如取错箱子、码放出错等，都会成为新的训练材料。

　　按照深诣的设想，机器人白天在仓库干活，夜里“充电”，即用当天和历史数据继续训练。刘凯说，第二天它就会干得更好。

　　其有两类产品：

　　Sculptor采用移动底盘和机械臂，主要处理集装箱装卸、混合拆码垛、箱式拣选等物流任务，计划2026年下半年批量上市，明年销售目标“大几百台”；

　　Edge采用双臂结构，面向线束插接、3C装配和汽车零部件操作。两者共用SE-1模型。

　　挑战同样存在。纯端到端模型，在工业现场的应用才刚刚起步，行业处于早期探索阶段。

　　截至3月底，深诣尚无收入，预计2027年营收为6194.7万元。

　　投资之外，郑勇还发力自研，希望通过新产品来解决仓库最后一米的难题。

　　物流起家

　　郑勇靠物流机器人起家。极智嘉的移动机器人（AMR）解决方案，擅长干搬运与存储的活儿。

　　5月，其宣布，无人拣选工作站把拣货环节自动化，并在施耐德上海的仓库里跑通了。

　　拣选工作，长期依赖人工。以鞋服仓场景为例，经常出现上万个SKU，导致库位告急。同款商品散落在不同箱子里，大促时，拣货员满仓库跑。

　　极智嘉的无人拣选工作站，以机械臂精准抓取，将原本依赖人力的“找货、搬运、归并”，升级为全自动无人操作。

　　比如，在理货环节，系统自动识别所有未满载的库存箱，机械臂抓取商品，经扫码确认后精准合并至目标箱。这节省了临时存储和人工搬运环节，实现空间利用率与存储密度的最大化。

　　到了7月，在世界人工智能大会上，聚焦仓储拣选场景，郑勇团队对外展示了具备仓储拣货、搬箱、打包、巡检等多任务操作能力的通用人形机器人Gino 1。

　　Gino 1的泛化能力，离不开公司研发的Gravity具身智能框架与Gravity 4D具身模型。

　　其强化了与物理操作最相关的4D物理表征信息，机器人看见商品时，就能理解堆叠、遮挡、移动中的物理变化，看一眼就知道怎么抓、怎么搬。

　　郑勇称，具身智能技术研发将以产业实际需求为导向，将持续迭代Gravity框架，同步完善Gino 1产品体系，推动其在制造、零售、医药等行业落地。

　　极智嘉联合创始人陈曦，兼任具身智能业务CEO。

　　他透露，2026年至少有千台级的机器人产出，国内外都有POC（概念验证）客户，Gravity 4D模型将根据应用场景，适配部署到机器人上。

　　极智嘉的具身智能子公司，首次开启对外融资。

　　管理层表示，子公司引入外部资本，既能跟上具身智能浪潮，还能减轻极智嘉自身的资金压力。

　　出手护盘

　　解禁期刚过，极智嘉就遭到大股东减持。

　　7月底，其公告称，第一大机构股东、华平投资旗下Marcasite Gem Holdings Limited的持股比例，由13.43%降至4.78%。华平投资派出的高管陈和江，辞任极智嘉董事。

　　上市半年，极智嘉市值站上400亿港元，如今回落至80亿港元。

　　据《21CBR》记者统计，截至10月27日，今年以来，极智嘉累计斥资约5亿港元，用于大笔回购。

　　郑勇出手的底气，是业绩给的。

　　极智嘉的业务遍布全球40多个国家，覆盖多个行业，集中在电子商务、快速消费品和第三方物流领域，主要客户包括沃尔玛、丰田、西门子等，拥有超1000家终端客户。

　　“海外市场人工成本非常高，我们的客户经常招不到合适的人。”

　　郑勇解释，中国电商发展成熟，仓储物流业诞生了很多优秀的公司，海外客户会来中国寻找好的合作伙伴。

　　截至2025年底，极智嘉发货超7.2万台机器人，海外营收占比为75.3%。

　　凭借海外的优异表现，极智嘉上年营收达31.7亿元，且实体业务已有盈利；今年上半年，又新签订单23.8亿元。

　　对郑勇而言，公司有扎实的场景，待机器人跑通仓库全流程，收入规模将能再上一个台阶。

（文章来源：21世纪经济报道）

(原标题：80亿港元极智嘉，押注物流机器人)

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