小米汽车技术发布会：雷军回顾小米造车之路

　　12月28日下午2点，小米汽车技术发布会即将到来，听雷军和大家聊聊小米要造一辆什么样的车，从宣布造车至今的1000天时间，小米汽车经历了什么。

　　小米汽车：通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商

　　小米汽车官博发文，今天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天，目标通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商。

　　小米汽车的目标：媲美保时捷和特斯拉

　　雷军公布小米汽车的目标：媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。

　　小米发布超级电机V8s

　　小米发布超级电机V8s，雷军介绍，超级电机V8s完全由小米自研，转速为业内最高，每分钟27200转，计划2025年上车。

　　小米汽车发布C2B一体化电池技术

　　在小米汽车技术发布会上，雷军介绍了小米800V电池包，最高电压达871V，和宁德时代历时两年共同研发。此外，小米还自研了C2B一体化电池技术，即把电池包做到车身的一部分，然后用它来替代整个车身的底板。小米采用了行业最严苛的电池安全标准，确保电池在55度满电的情况下，即使水冷系统不工作，也无明火，无热蔓延。

　　雷军回应为何不致敬一汽、吉利等车企：决定造车后已登门拜访当面表达敬意

　　12月28日小米汽车技术发布会上，雷军表示造车以后重新再看“蔚小理”，觉得真的挺不容易，挺了不起的。他表示，对整个汽车行业一直心怀心怀敬畏之心，当决定做车之后，第一时间就逐家登门拜访各家车企，当面表达敬意。

　　雷军介绍小米超级大压铸、自研小米泰坦合金

　　雷军在小米汽车技术发布会上介绍小米超级大压铸，锁膜力可达到9100t，小米全链路自主设计。雷军还介绍了自研材料——小米泰坦合金，小米汽车是国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商。

　　小米：2024年小米智能驾驶进入行业第一阵营

　　小米表示，小米自研端到端感知决策大模型全球首次应用于量产车。小米表示，2024年小米智能驾驶进入行业第一阵营。

　　小米汽车发布智能座舱

　　小米汽车发布智能座舱，16.1″中控生态屏，56″超大HUD，翻转式仪表屏，小米Pad可作为后排拓展屏，五屏联动。

　　雷军：小米智能驾驶采用了两颗英伟达DRIVE Orin的高算力芯片

　　雷军在小米发布会上介绍，小米智能驾驶的算法依托于强大的硬件平台，小米智能驾驶配备了508 TOPS的算力，采用了两颗英伟达DRIVE Orin高算力芯片。　　

　　雷军：小米“人车家全生态”战略正式闭环

　　雷军在小米发布会上宣布，小米澎湃OS正式上车，随着小米汽车的发布，小米的“人车家全生态”战略也正式闭环。　

　　雷军：小米汽车专属CarIoT生态全面向第三方开放

　　雷军在小米发布会上介绍，为小米汽车打造了专属的CarIoT生态，目前CarIoT生态全面向第三方开放，也鼓励大家跟我们一起做各种各样有趣的应用。

　　雷军：苹果用户开小米汽车，也会有很好的体验

　　雷军在小米发布会上表示，苹果用户开小米汽车，也会有很好的体验。小米汽车支持无线的CarPlay，也支持AirPlay，甚至还支持iPad上车，也可以控车。

　　小米SU7正式发布

　　小米正式发布了其首款纯电动车型——小米SU7，定位C级高性能生态科技轿车。

　　雷军：小米SU7的风阻系数为全球量产车中最低

　　雷军在小米发布会上介绍，全球最佳的风阻系数在车辆里面做到0.2已经算是顶级，而小米汽车的风阻系数做到了0.195，这是全球量产车中最低的风阻。这意味着极低的能耗和极其出色的续航表现。

（文章来源：第一财经）

(原标题：小米汽车技术发布会：雷军回顾小米造车之路)

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