前2个月广州港外贸强势发力 货物和集装箱吞吐量双位数增长

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　　昨日，记者从广州市港务局了解到，2025年1~2月广州港完成货物吞吐量10182.07万吨，同比增长3.62%，完成集装箱吞吐量410.21万标准箱，同比增长6.93%。在外贸增长方面，货物和集装箱吞吐量分别同比增长17.26%和23.53%，均实现双位数增长；水路货物运输周转量增长5.65%，海铁联运箱量累计完成8.9万标准箱，同比增长15.6%，为实现全年高质量发展奠定坚实基础。

　　外贸集装箱班轮航线173条

　　1~2月份，广州港外贸强势发力，货物和集装箱吞吐量分别同比增长17.26%和23.53%，均实现双位数增长，其中南沙港区外贸尤为亮眼，货物和集装箱吞吐量分别同比增长26.97%和26.36%，新增泰国CHL2、美东ZCP、美西TP6等航线，进一步织密国际航运网络。近期由国际航运巨头“双子星”联盟密集开通美东和美西航线，实现南沙港区与美国东西部核心港口的高效联通，进一步强化粤港澳大湾区国际航运枢纽功能。广州港加大拉美地区市场开拓，巩固外贸集装箱航线，连通欧洲、美洲、非洲、亚洲等全球100多个国家和地区，为广州参与国际产业竞争提供更便捷的物流通道。截至2025年2月底，广州港外贸集装箱班轮航线达173条，其中南沙港区达167条。

　　货物周转量增长5.65%

　　广州港充分发挥综合物流枢纽优势，搭建公、铁、水多式联运网络体系，形成“枢纽+通道+网络”的铁水联运体系，水路货物周转效率大幅提升，1~2月货物周转量增长5.65%。海铁联运、穿梭巴士等精品业务大力拓展，推动港口腹地向内陆纵深，把“出海口”搬到内陆企业“家门口”。开通“湖南株洲—广州南沙港”海铁联运班列，拓宽穿梭巴士服务覆盖珠三角水域，升级“湾区一港通”惠及17个码头。广州港集团有关负责人表示，自该通道开通以来，通过铁水联运组织模式共运输集装箱超8.2万TEU。经测算，与公路运输相比，株洲—南沙港单程节约物流成本1400元/箱，累计节约物流成本超1.15亿元。同时，广州港充分聚合港口枢纽优势，对不同线路的铁海联运服务进行整合与优化，实现服务的标准化、规范化与产品化。1~2月广州港海铁联运箱量完成8.9万标准箱，同比增长15.6%，其中南沙港累计完成6.7万标准箱，同比增长24.1%。

　　推动商品汽车出口持续增长

　　1~2月，广州港完成商品汽车吞吐量22.13万辆，其中外贸出口7.07万辆，同比增长3.4%。据了解，广州积极打造华南汽车出口超级生态圈，建设拥有12个专业泊位、年吞吐量超300万辆的全国最大汽车口岸集群，开通外贸汽车出口航线32条，滚装月均出口约43个航次（含出口香港），以一流设施设备构建全球级整车物流集疏运网络。南沙港区创新“纸浆+集装箱”“纸浆+汽车框架”等作业模式，“可折叠商品车专用框架”技术发运乘用车在粤港澳大湾区的首次应用，赋能国产汽车出口。

　　聚焦产业项目转型升级，广州加快构建现代临港产业体系，发挥集聚效应打造临港生态全链条，南沙港区配套建设专业化汽车产业园，联动广汽丰田生产基地，形成全链条汽车产业集群，实现关键零部件到整车制造，从智能驾驶到产业金融的南沙临港产业生态闭环。

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（文章来源：广州日报）

(原标题：货物和集装箱吞吐量双位数增长)

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